Charlotte Quint, Projektmanagerin für Buswettbewerbe bei Île-de-France Mobilités

Mein Beruf: Projektleiter Buswettbewerb

In der Abteilung für Ausschreibungen (15 Personen) bin ich für die Ausschreibung von Buslinien in Paris und den inneren Vororten zuständig.

Zuerst habe ich mich auf die Busse in den äußeren Vororten konzentriert, die 1200 Buslinien, die historischen privaten Betreibern anvertraut wurden, die sich in der Vereinigung OPTILE (Berufsverband des Verkehrs der Île-de-France) zusammengeschlossen haben, jetzt starten wir den Wettbewerb der Buslinien in Paris und den inneren Vororten. Ein Netz von 311 Buslinien, das jedoch in Bezug auf Kilometer oder Anzahl der Passagiere viel größer ist.

Was ist kompetitives Bidding?

Bis vor kurzem wurden die Buslinien in der Île-de-France unter einem Monopol betrieben. Das bedeutet, dass ein Unternehmen, immer dasselbe, Inhaber eines ständig erneuerten Betriebsvertrags war. Aber jetzt schreiben uns europäische und nationale Gesetze das Datum des 1. Januar 2025 für die Beauftragung von Verträgen für Busse nach einem Ausschreibungsverfahren vor - wie es bei der Wasserwirtschaft der Fall war...

Es handelt sich um einen Wettbewerbsprozess mit der Delegation des öffentlichen Dienstes, der mit Bussen begann, sich aber mit Zügen, Straßenbahnen, RER und schließlich der Metro fortsetzen wird.

Konkret bedeutet dies, dass nach einer Ausschreibung ein Betreiber, egal obfranzösisch oder ausländisch, in der Lage sein wird, die Buslinien in Paris und den inneren Vororten zu betreiben.

Dieser Wettbewerb ist in der Île-de-France neu, aber in vielen Städten wie Lyon und Lille ist er bereits längst Realität. Dort wird der Betrieb der Anlagen alle 5 bis 10 Jahre einem Wettbewerb unterzogen und die Betreiber sind daran gewöhnt.

Für uns bei Île-de-France Mobilités ist dieses Ausschreibungsverfahren natürlich eine Antwort auf die Notwendigkeit, die nationalen und europäischen Gesetze einzuhalten, aber es ist auch eine Möglichkeit, als Organisator der Mobilität in der Île-de-France die Betreiber zu ermutigen, uns die besten Betriebsprojekte anzubieten, um die Qualität der Dienstleistungen zum Nutzen der Einwohner der Île-de-France zu verbessern.

Fähigkeiten und Qualitäten

Die 3 Schlüsselkompetenzen, um in meinem Job erfolgreich zu sein

1. Wissen, wie man Prioritäten setzt: Lassen Sie sich nicht von Stress oder der hohen Dichte an Themen überwältigen
2. Die Fähigkeit, mit einer Vielzahl von internen und externen Gesprächspartnern mit unterschiedlichen Unternehmenskulturen zusammenzuarbeiten und zu interagieren
3. Projektmanagement, natürlich, mein Job ist der eines Orchesterdirigenten

Die Qualitäten, die mir täglich dienen

• Seien Sie diplomatisch
• Empathie
• Widerstandsfähigkeit gegen Stress
• Und immer Positivität, gute Laune

Wie sieht mein Arbeitsalltag aus?

• Überwachen Sie den Fortschritt der verschiedenen Projekte und stellen Sie sicher, dass jedes Team gute Fortschritte bei seinen Ergebnissen macht
• Entwicklung und Anreicherung von Management-Tools
• Ein Dirigent zu sein, alle Fragen zum Thema zu zentralisieren
• Führen Sie monatliche Meetings mit funktionsübergreifenden Teams durch, um ein gutes Informationsniveau für alle Beteiligten zu gewährleisten

Mein Hintergrund

Meine berufliche Laufbahn konzentriert sich sehr auf das öffentliche Auftragswesen im weiteren Sinne und die Wechselwirkungen zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor.

Ich habe Jura studiert, bevor ich einen Master-Abschluss in Public/Private Partnership Engineering an der SciencesPo Lyon gemacht habe. Diese Ausbildung, die es nicht mehr gibt, ermöglichte es mir zu lernen, wie man einen Dialog zwischen einem privaten Akteur und einer öffentlichen Behörde organisiert, der einen Bedarf formuliert, zum Beispiel eine öffentliche Dienstleistung, die delegiert werden soll.

Nach meinem Studium trat ich in ein Beratungsunternehmen ein, das sich auf den öffentlichen Sektor spezialisiert hat, mit einem Schwerpunkt auf Finanzfragen. Dort habe ich an meinen ersten Delegationen des öffentlichen Dienstes gearbeitet, mit der Analyse von Angeboten, der Vergabe von Aufträgen usw.

Und so habe ich mich vor fünfeinhalb Jahren bei Île-de-France Mobilités beworben.

Warum liebe ich meinen Job?

Das Interessante an der Arbeit als Projektmanager ist, dass ich kein Wirtschaftsexperte bin, sondern mit einer Vielzahl von Spezialisten zusammenarbeite – Anwälten, Finanzexperten und Ingenieuren. Ich bin kein Spezialist, aber ich verstehe.

Und dann bietet mir dieser Job einen sehr abwechslungsreichen Alltag, eine Vielzahl von Themen, im sehr kodifizierten Rahmen eines Wettbewerbs mit dem Verfahren der Delegation des öffentlichen Dienstes. Wir machen nicht von einem Monat auf den anderen dasselbe, es wiederholt sich nicht. Im Moment beschäftige ich mich zum Beispiel mit Fragen des Kulturerbes. Und dann ermöglicht es mir, mit vielen Menschen zu arbeiten, die sehr unterschiedlich sind.