Welche Auswirkungen hat das Projekt auf den Straßenverkehr?

Die Schaffung von Fahrspuren für Busse bedeutet in einigen Sektoren eine Reduzierung der Fahrspuren für den allgemeinen Verkehr: von 2x2 Fahrspuren für den allgemeinen Straßenverkehr auf eine einzige Fahrspur (in jede Richtung). Um die Auswirkungen richtig einschätzen zu können, wurden in der vorgelagerten Phase der Studie Verkehrsstudien durchgeführt, um die Entwicklung des Straßenverkehrs bis 2035 zu visualisieren. Sie zeigen, dass:

• Es wird erwartet, dass das Verkehrsaufkommen in diesem Gebiet auf einem sehr großen Teil der Strecke im Zusammenhang mit der Ankunft des Grand Paris Express zurückgehen wird, mit Ausnahme der RD40, auf der der Straßenverkehr leicht zunimmt.
• Der Verkehr auf den Straßen, die bereits weit verbreitet sind, wird jedoch weiterhin stark sein, mit oder ohne Einrichtung einer eigenen Fahrspur (Fahrspuren für Busse). In der Tat ist eine große Anzahl von Fahrzeugen, die auf der RD40 verkehren, unterwegs und tauscht nicht mit den vom TCSP-Projekt betroffenen Gemeinden aus. Die Verringerung der Kapazität der Achse würde diese Autofahrer davon abhalten, die RD40 zu nutzen, die dann geeignete Transitstrecken wie zum Beispiel die Autobahn A104 bevorzugen würden.

Diesen ersten Studien zufolge scheint es, dass die Einführung des öffentlichen Verkehrs auf speziellen Fahrspuren die Verkehrsbedingungen nicht von vornherein verschlechtern wird. Im Anschluss an die Bewertung der Konsultation und im Rahmen der Studien (Phase des Prinzipdiagramms) werden neue Verkehrsstudien durchgeführt, mit dem Ziel, die Auswirkungen des Projekts auf den Straßenverkehr nach verschiedenen Szenarien und in Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden zu vertiefen, um die Wahl des Bauvorhabens zu beleuchten, das schließlich der öffentlichen Anhörung vorgeschlagen wird.