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Verbesserung des Verkehrs, ohne die Fahrräder zu vergessen: Erleichterung des Zugangs zum Bahnhof und zum Parken, auf der Melun-Seite UND auf der Dammarie-La Rochette-Seite. Für Fahrräder: sicheres Pa

Das Szenario C "Mixed" bietet einen schönen Kompromiss, um die Überlastung des Bahnhofs zu verringern, und lässt den Benutzern die Wahl, täglich über den Zugang einzutreten, der ihnen am besten passt.

Es ist mehr als dringend, neue Zugänge zu den Docks zu bringen. Der Strom der Ankünfte am Bahnhof Melun in der Abendspitze aus Paris ist überhaupt nicht angepasst und das schon seit Jahren. Und erst v

Sehr schwierig, in der Nähe zu parken, wenn Sie ein großes Gepäck haben!und Zugänglichkeit zum Bahnsteig schlecht durchdacht für Menschen mit schwerem Gepäck, kein Aufzug oder Zugang zu schrägen Seite

Bei der Entwicklung des südlichen Teils sollte der Markt am Sonntagmorgen berücksichtigt werden, der unbedingt erhalten werden muss.

Nur 1 Durchfahrt, um den Zug zu nehmen und zwischen Melun und La Rochette/Dammarie zu fahren Eine Fußgängerbrücke ist nicht praktisch (mit Koffern) und nicht sicher (bei Regen) und es besteht die Gefa

Ich sehe in Ihrem Projekt nichts, was sich mit den Sicherheitsaspekten am Bahnhof befasst (insbesondere im südlichen Teil, wo keine / wenige Fahrzeuge vorbeifahren), die Gruppierung von Menschen erlei

Bis heute ist der Zugang zum Bahnhof Melun mit dem Fahrrad vom Stadtzentrum von Melun (oder den Vierteln weiter nördlich) sehr gefährlich, es gibt nichts und das Teilen von Fahrrad / Auto der Rue Dago

Es ist unbedingt erforderlich, die Bushaltestellen und die Fahrspur der Fahrzeuge vor dem Bahnhof zu räumen, zu verlegen, um einen Raum zum "Atmen" und zur Sicherheit für die Personen zu schaffen, die

Ich bevorzuge Szenario B, weil es mir besser geeignet erscheint für: - Erleichterung der Ströme zwischen Melun und Dammarie/La Rochette - erleichtert den Fahrradfluss mit einem speziellen Tunnel (es i