Finanzierung und Akteure

Die Kosten des Projekts und seine Finanzierung

Die Gesamtkosten des Projekts werden in diesem Stadium der Studien (Vorstudien, die als "schematische Darstellung" bezeichnet werden) auf 160 Mio. EUR ohne Mehrwertsteuer geschätzt (unter wirtschaftlichen Bedingungen 2019). Die Kosten verteilen sich wie folgt:

Eisenbahnzone (Bahnhofssektor ohne Fahrradtunnel): 112 Mio. EUR
Nördliche Zone (nördlicher Sektor und Fahrradtunnel): 15 Mio. €
Zone Süd (südlicher Sektor einschließlich Parkplätze): 33 Mio. €

Im Rahmen des Pole-Projekts werden verschiedene Arten von Finanzmitteln mobilisiert:

PEM-Programm für den State-Region Plan Contract (CPER)
State-Region Plan Contract (CPER) für das Programm Gares
Masterplan Barrierefreiheit (SDA)
IDFM-Finanzierung, bekannt als "Common Law" (Subventionen)
Finanzierungen, die für den Vertrag IDFM – SNCF (2020 – 2024) und den folgenden Vertrag in Frage kommen.

Die Akteure des Projekts

Die Sanierung des Pols wird von mehreren Akteuren geleitet, die als "Project Owners" bezeichnet werden:

Île-de-France Mobilités kümmert sich um die Koordination der Studien, von der Phase der Chancen- und Machbarkeitsstudie (Dossier mit den Zielen und Hauptmerkmalen) bis zur Phase der detaillierten Studien (Vorprojekt)
SNCF – Gares & Connexions leitet die Studien und Arbeiten im Bereich der Eisenbahn (Bahnhofssektor ohne Fahrradtunnel)
Die Agglomerationsgemeinschaft Melun Val de Seine leitet die Studien und arbeitet für den Rest des Pols (nördlicher Sektor, südlicher Sektor und Fahrradtunnel).

Die Studien für das Projekt werden in enger Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden durchgeführt: den Städten Melun, Dammarie-les-Lys und La Rochette, der Agglomerationsgemeinschaft Melun Val de Seine und dem Departement Seine-et-Marne.

Das Projekt wird finanziert von: dem Staat, der Region Île-de-France, dem Departementsrat Seine-et-Marne, der Agglomeration Melun Val de Seine, SNCF – Gares & Connexions, Île-de-France Mobilités.

Mit dem Staat-Region-Planvertrag 2015-2020 (CPER), der 7,6 Mrd. EUR mobilisiert, trägt der Staat zur Modernisierung und Entwicklung der Verkehrslinien in der Region Île-de-France bei, um den Herausforderungen und Erwartungen der Einwohner der Île-de-France gerecht zu werden. In diesem Zusammenhang legen der Bund und die Region ihren jeweiligen Anteil an den Investitionen für den Bau des Clusters Melun fest.

Die Region Île-de-France ist der wichtigste Geldgeber für die Entwicklung des Verkehrs in der Île-de-France. Es trägt zum Bau oder Ausbau vieler U-Bahn-Linien, zur Modernisierung der RER-Linien und zum Ausbau der Bahnhöfe in der Île-de-France bei. Seine Priorität: die Lebensqualität der Bewohner der Ile-de-France durch den Ausbau des Verkehrs in den Vororten zu verbessern. Nun beteiligt sie sich an der Finanzierung der Studien zur Sanierung des Melun Pole.

Das Departement Seine-et-Marne fördert lokale Dienstleistungen, um die Mobilität der Menschen im Departement Seine-et-Marne zu fördern: Seine-et-Marne Express, On-Demand-Transport, Schülertransport und Pam 77, Transport für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Sie unterstützt gemeinsam mit verschiedenen Partnern viele Projekte in der Region Seine-et-Marne.

Die Agglomerationsgemeinschaft Melun Val-de-Seine, die mobilisiert wurde, um das Zentrum der Agglomeration Melun zum Herzstück der Agglomeration zu machen, die die verschiedenen Verkehrsmittel (Züge, Busse, Autos, Taxis, Fahrräder, Fußgänger usw.) und ein neues Geschäftsviertel verbindet, das Wohlstand und Arbeitsplätze schafft, hat sich verpflichtet, über den Melun Cluster nachzudenken.

Die SNCF ist ein langjähriger Akteur im Verkehrsnetz der Île-de-France und betreibt die 5 RER-Linien in der Île-de-France (einschließlich der RER D, die den Bahnhof Melun bedient), darunter 2 gemeinsam mit der RATP sowie die 9 Transilien-Strecken. Dies entspricht fast 3,2 Millionen Einwohnern der Ile-de-France, die täglich befördert werden. Darüber hinaus unterhält, entwickelt und modernisiert die SNCF Bahnhöfe und das Schienennetz. Sie vermarktet die Flächen im Bahnhof sowie den Zugang zum Schienennetz für alle Personen- und Güterverkehrsunternehmen. Durch ihre Aufgaben ist sie auch ein wichtiger Akteur im Bereich der nachhaltigen Mobilität, die zur Sicherheit, Qualität, Regelmäßigkeit und zum Komfort des französischen Schienenverkehrs beiträgt

Als Organisator der Mobilität in der Region Île-de-France konzipiert, organisiert und finanziert Île-de-France Mobilités innovative Lösungen für alle Arten von Mobilität. Zu diesem Zweck hat sie ein ehrgeiziges Programm zur Modernisierung des Verkehrs in Angriff genommen (neue Züge und Busse, Ausbau der Buslinien,...). Île-de-France Mobilités investiert ständig in die Verbesserung der Zugänglichkeit der Bahnhöfe, was dazu beiträgt, den Reisekomfort für alle Einwohner der Ile-de-France zu verbessern. Außerdem werden mehr Mittel eingesetzt, um die Sicherheit der Fahrgäste zu verbessern (Verstärkung der menschlichen Präsenz am Boden, Entwicklung eines Videoschutzes usw.). Die Île-de-France Mobilités denkt auch über Mobilität im weiteren Sinne nach und bietet den Bewohnern der Île-de-France neue Mobilitätslösungen für ihre Reisen an: Park and Rides, Abstellplätze für Fahrräder mit Véligo-Stellplätzen in der Nähe von Bahnhöfen, Entwicklung von Mikroarbeitsplätzen in Bahnhöfen usw.