Der nördliche Sektor

(7)Die Sanierung des nördlichen Vorplatzes

Der nördliche Vorplatz wird dank einer qualitativen Behandlung des öffentlichen Raums (Stadtmobiliar, Grün, Fahrradständer usw.) ein angenehmer Ort zum Leben sein.
Er wird saniert, um den Fußgänger- und Radfahrerverkehr sicherer zu machen. Um Konflikte zu begrenzen und die Verkehrsströme zu reduzieren, wird ein Teil des Verkehrs umgeleitet und die Durchfahrt von Lastwagen verboten. Der Vorplatz wird als Gemeinschaftsbereich dienen, um ihn zu einem Ort der Ruhe zu machen und die Bewegung der aktiven Verkehrsmittel (Fußgänger, Fahrräder) zu fördern.
Nördlich des Platzes und in der Avenue Gallieni sind Abgabeplätze vorgesehen, um "unkontrolliertes" Parken zu vermeiden.

(8)Die Umgestaltung des Busbahnhofs Nord und die Neuorganisation des Busverkehrs

Ein großer Teil des nördlichen Sektors ist dem Verkehr von Bussen des Melibus-Netzes gewidmet. Die Busse setzen die Fahrgäste auf dem nördlichen Vorplatz ab: Die Haltestellen befinden sich so nah wie möglich am Haupteingang des Bahnhofs, um schnelle, einfache und sichere Verbindungen mit den Zügen zu gewährleisten.
Der Busbahnhof wurde umgestaltet und dimensioniert, um dem zunehmenden Reiseverkehr und der Ankunft des T Zen 2 gerecht zu werden. Es wird eine dem T Zen 2 zugeordnete Bahnsteige, 9 Bussteige des Melibus-Netzes sowie einen Wartebereich und einen komfortablen, 5 Meter breiten Bürgersteig beherbergen, auf dem die Fahrgäste bequem auf ihren Bus warten können.

(9)Die Schaffung einer Regulierungszone für Busse

Im Regelungsbereich, in der Verlängerung des Busbahnhofs, werden die Busse während ihrer Pausenzeit untergebracht.