Ein "barrierefreies" Verkehrsmittel: Was ist das?

Ein zugängliches Verkehrsmittel ermöglicht es jedem, unabhängig von seiner Situation, sich selbstständig zu bewegen.

Eine Vision der Zugänglichkeit, die von der Île-de-France Mobilités verteidigt wird, die jedes Jahr in eine Politik der aktiven Umgestaltung ihres Netzes investiert, hin zu einer Mobilität, die zunehmend an ihre Fahrgäste angepasst wird. Eine Politik, die in Zusammenarbeit mit Nutzerverbänden, Betreibern, lokalen Behörden und der Region Île-de-France durchgeführt wird.

Fokussierung auf die verschiedenen Entwicklungen, die zum Aufbau einer barrierefreien Mobilität beitragen.

Vor der Reise: Zugang zu den Gebäuden

• Entwicklung des unmittelbaren Umfelds von Haltestellen, Bahnhöfen und Bahnhöfen sowie ebener und barrierefreier Zugang zur Infrastruktur,
• Ein- und Ausgänge durch automatische und beklebte Glastüren , um die Zirkulation zu erleichtern und die Wachsamkeit der Benutzer zu wecken,
• Warnstreifen, die Treppen, Rolltreppen, Aufzug, Fahrkartenschalter, Eingang, Ausgang und Bahnsteigkante anzeigen,
• Leitstreifen , die sehbehinderten Menschen helfen, sich zurechtzufinden,
• Verbreiterte Durchgänge für die bequeme Zirkulation aller,
• schiefe Ebenen , um den Durchgang von Personen im Rollstuhl zu erleichtern,
• Zugangsrampen.

Ein Bahnhof oder Bahnhof gilt als barrierefrei, wenn eine Person mit eingeschränkter Mobilität ihn ohne Behinderung aus seiner unmittelbaren Umgebung auf der Straße erreichen, sich fortbewegen und die für die Reise angebotenen Dienstleistungen ( Empfang, Fahrkartenverkauf, Information und Einsteigen in den Zug) in Anspruch nehmen kann.

Vor der Reise: Zugang zu Informationen und Fahrkartenausstellung

• Fahrgastinformationssystem sowohl visuell als auch akustisch,
• Abgesenkte Theken und Verkaufsautomaten für Rollstuhlfahrer,
• Sprachhilfe für Sehbehinderte an den Selbstbedienungsautomaten,
• Vorhandensein eines Magnetbandes, eines Hörassistenzsystems, das am Fahrkartenschalter oder im Bus für gehörlose oder schwerhörige Menschen installiert ist,
• Personal, das in der Aufnahme und Information von Menschen mit Behinderungen geschult ist ,
• Mit der Universalfernbedienung können Schallbaken ausgelöst werden , um Eingänge und Servicepunkte für Sehbehinderte zu lokalisieren.

Vor der Fahrt: Zugang zu Bahnsteigen und Gleisen

• Wartebereiche mit Sitzgelegenheiten,
• Verbreiterte Plattformen für eine komfortable Zirkulation für alle,
• Vorhandensein von Rolltreppen und Aufzügen für den Zugang zu den Plattformen,
• Fahrgastinformationssystem sowohl visuell als auch akustisch,
• Markierungen (pododaktile Streifen) zur Sensibilisierung auf der Ebene von Plattformen, Aufzügen, Rolltreppen und Stufen.

Während der Fahrt: an Bord

• Automatisches Öffnen der Fahrzeugtüren,
• Erhöhte Bahnsteige : Der Bahnsteig und der Zug befinden sich auf der gleichen Höhe, um das Einsteigen in das Fahrzeug zu erleichtern.
• Ton- und Lichtsignal, das das Öffnen und Schließen von Türen ankündigt , um die Wachsamkeit zu wecken,
• Fahrgastinformationssystem sowohl optisch als auch akustisch , um die verschiedenen Bahnhöfe anzuzeigen, an denen das Fahrzeug auf der Strecke hält,
• Plätze für Rollstuhlfahrer reserviert.

Auf dem Straßennetz

• An den Bus- und Straßenbahnhaltestellen sind die Bürgersteige für Rollstühle geeignet und erleichtern den Zugang für Kinderwagen und Personen mit eingeschränkter Mobilität.
• Überdachte Haltestellen mit sitzenden Warteplätzen,
• Busse, die mit einem Abstand zwischen der Straße und dem Bus ausgestattet sind, um das Einsteigen zu erleichtern,
• Rollstuhlplätze an Bord.

Im Bewusstsein der Verbesserungen und Anstrengungen, die noch unternommen werden müssen, investiert Île-de-France Mobilités Jahr für Jahr in ein zunehmend zugängliches öffentliches Nahverkehrsnetz.

Neben den konkreten Entwicklungen und Arbeiten am Netz gibt es weitere Initiativen, die es Menschen, die von Mobilitätsproblemen betroffen sind, ein wenig leichter machen sollen, sich fortzubewegen.