Línea 4: vamos a por la automatización
¿La línea 4 automática del metro? ¡Ya es una realidad!
Desde 2022, incluso puedes pedirlos prestados. Las lanzaderas automáticas le llevan entre Bagneux y Porte de Clignancourt.
Esta línea, la más transitada de la red Mobilités de Île-de-France, que conecta Porte de Clignancourt con Bagneux, entra en una nueva era con metros 100% automáticos en 2024.
Automatizando la línea 4, ¿pero por qué?
La línea 4 será la tercera línea automática de la red de metro de Île-de-France. Pero, ¿por qué automatizar el metro? Las ventajas de una línea automática, como las líneas 1, 14 y ahora la línea 4, son múltiples:
- Aumento de la capacidad de transporte
- Adaptación de la oferta en tiempo real
- Intervalos más cortos entre dos trenes
- Mayor seguridad y consistencia
- Personal en tierra al servicio de los pasajeros
- Intervención rápida cuando sea necesario gracias a una supervisión permanente
El coste de su automatización representa una inversión de unos 470 millones de euros, financiada al 100% por Île-de-France Mobilités.
¿Qué metros automáticos de la línea 4?
Una vez totalmente automatizada, a finales de 2023, la línea 4 operará tres generaciones de material rodante automático:
- los MP89 y MP05 autónomos, equipos históricos de la línea 14
- el nuevo equipo automático MP14 (que ya funciona en la línea 14)
Automatización gradual de la red Mobilités de Île-de-France
La automatización de la línea 4 del metro viene después de la de la línea 1. La línea 14, por su parte, es automática desde su inauguración en 1998.
En 2022, es el turno de metro 13 de ver su línea automatizada, con la llegada de los primeros trenes en 2027.
Las futuras líneas 15, 16, 17 y 18 también estarán disponiblesen cuanto se pongan en servicio.