NExTEO, una nueva herramienta para mejorar la puntualidad de los RER B y D
¿Qué es NExTEO?
Se acaba de votar la financiación de la herramienta NExTEO en las líneas RER B y D. Pero, ¿qué es NExTEO?
NExTEO es una herramienta de señalización y control de tráfico que automatiza parte del proceso de control del tren ayudando al maquinista a frenar y acelerar.
Su proceso mejora el rendimiento de la infraestructura y los trenes , al tiempo que permite ganar de 3 a 4 puntos de puntualidad en las líneas equipadas.
¿Por qué implementar NExTEO en las líneas RER B y D?
Tras una primera fase de pruebas sobre la ampliación del RER E, NExTEO prepara su llegada a dos nuevas líneas.
Candidatos ideales, los RER B y D se encuentran entre las líneas más concurridas de la red Mobilités de Île-de-France , con más de 1 millón de pasajeros diarios en la B y 650.000 pasajeros en la D. Se trata ya de un número significativo de visitantes, que no ha dejado de aumentar durante los últimos 10 años, con un +3% más de visitantes cada año.
El túnel entre Châtelet y la Gare du Nord, un punto tenso para el RER B y D
En el túnel entre Châtelet y Gare du Nord, las dos líneas se cruzan, lo que les obliga a observar una zona de seguridad que tiene un fuerte impacto en la puntualidad.
La automatización del tráfico en el túnel gracias a NExTEO permitirá mejorar la fluidez del tráfico, aumentar el número de trenes por hora y, por lo tanto, mejorar el servicio al norte de la región de Île-de-France.
NExTEO, una iniciativa que se enmarca dentro de la política de mejora de los RER B y D
La financiación de NExTEO forma parte de un plan de inversión global y masivo lanzado por Valérie Pécresse, Presidenta de Île-de-France Mobilités y de la Región Île-de-France con el apoyo del Estado, para mejorar la calidad del servicio en las dos líneas:
- Trenes nuevos, cómodos y más eficientes (RER NG y MI 20),
- Nuevo centro de mando único para mejorar la gestión de las dos líneas
- O adaptaciones de infraestructuras existentes...
¿El objetivo? Mejorar la calidad del servicio y las condiciones de viaje de los residentes de Île-de-France, de forma rápida y concreta, en estas dos líneas del futuro.
¿Cuándo se desplegará NExTEO en las líneas B y D?
El despliegue de NExTEO requiere un período significativo de pruebas e implementación, tanto en infraestructura como en trenes.
Está previsto que el proceso se ponga en marcha en 2031 a más tardar en el túnel Châtelet - Gare du Nord, y en 2033, para todo el perímetro.
Una operación de 967 millones de euros para el equipamiento de las infraestructuras existentes de la red, financiada en un 70% por la Región de Île-de-France y en un 30% por el Estado, con una participación de 35 millones de euros de los operadores (SNCF Réseau, SNCF Voyageurs y RATP), complementada con 239 millones de euros, necesarios para el equipamiento de los trenes, financiados por Île-de-France Mobilités.