Línea 11: ¡un primer tren del metro MP14 comienza sus pruebas!

Metros MP14 de la línea 11: de las pruebas a la puesta en marcha

¡Ahí está! ¡Ha llegado el primer tren de metro MP14! Finalmente, es este equipamiento el que equipará toda la línea 11, y los trenes llegarán de forma gradual a partir de mediados de 2023.

Pero mientras tanto, el trabajo continúa y comienzan las pruebas de este primer tren MP14, que acaba de incorporarse al nuevo taller de mantenimiento de Rosny-sous-Bois.

El calendario de pruebas:

• Hasta el verano de 2022: se llevarán a cabo una serie de pruebas en el túnel para la prolongación de la línea 11, cerca de la estación de Rosny-Bois-Perrier en una distancia de unos 2 km, y luego hasta la estación de Coteaux-Beauclair.
• A finales de 2022, el tren de pruebas atravesará el último tramo de la ampliación, aún en construcción, e iniciará las pruebas nocturnas en la línea 11 existente.
• A partir de mediados de 2023, los pasajeros se beneficiarán gradualmente de los trenes MP14 de la línea 11, entre Châtelet y Mairie des Lilas, y luego de toda la línea de ampliación, para finales de 2023.

MP14 con 5 coches, ¿pero por qué?

Con la llegada del MP14 y una ampliación de 6 kilómetros que supondrá un aumento de su número de pasajeros, la línea 11 se beneficiará de metros de 5 coches, frente a los 4 de los trenes actuales (modelos "MP59" - metros con neumáticos, renovados regularmente porque se encargaron en... 1959 y en servicio desde 1966 en la red de París, desde 1997 en la línea 11).

¿MP14 metros? Ya los conoces, son los nuevos trenes que han llegado desde el 12 de octubre de 2020 a la línea 14. Pero mientras que en la línea 14 circulan con 8 coches, en la línea 11 estos trenes estarán equipados con 5 coches.

Un formato más compacto que responde a la limitación de andenes más cortos (75 metros) de una línea de metro histórica puesta en servicio en 1935, pero también a una "carga de pasajeros" que no tiene la misma importancia entre una línea automática (que puede acomodar más pasajeros en cada tren) y una línea con conductor.

Prolongación este de la línea 11: avance de las obras

La prolongación norte de la línea 11 estará terminada a finales de 2023. En el programa: 6 estaciones más entre Romainville, Montreuil, Rosny-sous-Bois e, indirectamente, Noisy-le-Sec, con una terminal septentrional que, por lo tanto, se trasladará de Mairie des Lilas a Rosny-Bois-Perrier.

Descubre, en resumen, las 6 nuevas estaciones de la línea 11

• Serge Gainsbourg : una segunda estación de metro en Les Lilas que dará servicio a varias zonas residenciales como la Cité Youri Gagarine, el barrio de Sentes, los edificios de las plazas Dunant y Dr. Courcoux y la Cité Marcel Cachin
• Place Carnot : aunque su nombre es todavía provisional, esta estación situada en Romainville, debería ser la más concurrida de esta ampliación, en particular gracias a su conexión con la futura estación de tranvía T1
• Montreuil-Hôpital : esta estación de Montreuil, en las afueras de Noisy-le-Sec, dará servicio al hospital más grande del territorio
• La Dhuys : una estación muy esperada, en las afueras de Montreuil, Noisy-le-Sec y Rosny-sous-Bois, que abrirá un barrio, la Cité Boissière, que hasta ahora ha estado muy mal atendido
• Coteaux Beauclair : ¡una estación elevada de la línea 11! Instalada en el centro del viaducto, la estación de Côteaux-Beauclair dará servicio al centro comercial Domus, al Parc des Guillaumes, pero también a los barrios de Londeau y Cerisiers, que seguían mal conectados con la red de transporte público
• Rosny-Bois-Perrier : es la nueva terminal oriental de la línea 11 y el nacimiento de un futuro hub multimodal. De hecho, la estación de Rosny-Bois-Perrier estará en conexión con el RER E y la futura línea 15 East del Grand Paris Express