Trabajo de verano 2025: inversiones para simplificar sus viajes
¿Por qué hay obras de transporte en Île-de-France este verano?
¿Qué tienen en común un metro cada 85 segundos en la línea 14, un tren nuevo en los RER E y D y líneas que se extienden para conectar toda la región? Un paso obligatorio por la caja de obras.
En 2025, se han invertido 3.700 millones de euros para modernizar y regenerar el transporte público y satisfacer las necesidades de los pasajeros, que son cada vez más numerosos en la región de Île-de-France.
Obras: una red modernizada y fiable para 2030
Para limitar el impacto de las obras en la vida cotidiana de los pasajeros y seguir desarrollando el transporte público, se prevé trabajar este verano, principalmente por la noche, durante los fines de semana largos y durante las vacaciones escolares, para aprovechar estos periodos de menor tráfico.
Los 3 objetivos del trabajo de verano
Detrás de este trabajo, se han definido tres objetivos para transformar significativamente el transporte público de la región en un plazo de cinco años:
- Mejorar la puntualidad: Es mediante la regeneración y modernización de vías, sistemas de señalización o centros de control y mantenimiento que se mejora eficazmente la puntualidad. ¿El objetivo? Trenes más regulares, un intervalo más corto entre dos pasos y la posibilidad de transportar más personas y más rápido.
- Optimizar el confort: La obra también permite reurbanizar las estaciones, las estaciones y su entorno, y adaptar la infraestructura para dar cabida a nuevos trenes, metros y tranvías más modernos y cómodos en toda la red.
- Mejorar la seguridad: Esto incluye la modernización y sustitución de infraestructuras obsoletas, pero también la creación de centros de inspección técnica más modernos para garantizar el mantenimiento de los trenes, así como de las vías.
Minimice el impacto del trabajo en sus desplazamientos
Durante todo el período de construcción de verano, Île-de-France Mobilités trabaja en estrecha colaboración con RATP y SNCF para coordinar las intervenciones y optimizar la implementación de rutas alternativas, refuerzos temporales de líneas y autobuses de reemplazo, cuando no es posible una ruta alternativa.
Trabajo de verano, te mantenemos informado en tiempo real
La información al pasajero estará disponible en las estaciones para mantener informados a los pasajeros.
Confía en tu aplicación
Encuentre toda la información sobre las obras en la aplicación Île-de-France Mobilités o en Bonjour RATP y SNCF Connect.
Planifique sus viajes como de costumbre, las rutas se actualizan en tiempo real de acuerdo con los trabajos.
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El RER B se renueva
Di adiós a los viejos trenes RER B y se está trabajando para acomodar un tren completamente nuevo (el MI20) para 2027. Este nuevo tren climatizado estará equipado con tomas USB y hará que los viajes sean más agradables con un 30% más de espacio a bordo.
Otra buena noticia es que se está trabajando en la renovación de las vías. ¿El objetivo? Reducir las incidencias y averías, que actualmente provocan el 15% de los retrasos.
El metro del futuro se prepara para su llegada a la línea 10
Los trenes de metro de nueva generación estarán disponibles en 8 líneas en Île-de-France para 2033 (líneas 3, 3 bis, 7, 7 bis, 8, 10, 12 y 13). Empezando por la línea 10, a finales de 2025. Una llegada prevista, que mejorará el tráfico y el confort, tras las obras de adecuación de la infraestructura, los andenes y las vías.
El RER C moderniza su sistema de señalización
En la línea C, el 40% de las incidencias se deben a la antigüedad de los sistemas de señalización. Este verano se trabajará en la modernización de estos sistemas, la mejora del tráfico y el aumento de la frecuencia entre dos trenes en hora punta.
Líneas 15, 16, 17, 18: una red de metro que promete duplicarse en 5 años
Se está trabajando en la interconexión de las futuras líneas de metro 15, 16, 17 y 18 con la red existente (el 80% de las estaciones estarán conectadas a la red existente de metro, RER, transilien y tranvía). Líneas que formarán una verdadera carretera de circunvalación automática para viajar de suburbio en suburbio sin pasar por París.
Este verano se llevarán a cabo obras, especialmente entre Issy-les-Moulineaux y Arcueil, para ofrecer conexiones fluidas tan pronto como se inaugure la línea 15 sur a finales de 2026.