Hola.
el distrito de la estación en Melun es uno de los más contaminados de Île-de-France en términos de monóxidos de carbono y partículas finas (mediciones de Airparif). Parece absurdo aumentar el n
Publicado el
Escenarios de cruce ferroviario (A, B y C): 12
Meilleur choix de franchissement
Hola.
La Propuesta B me parece la mejor en el sentido de que satisface tanto a peatones como a ciclistas. Para esta última, las otras dos propuestas siguen basándose en el principio actual, que requi
Publicado el
Modos suaves: peatones/bicicletas:31
Création d'une "maison du vélo"
Dada la magnitud de los desarrollos previstos, es deseable crear una casa de bicicletas cuyo propósito sea promover la cultura ciclista que resulta muy beneficiosa para la sociedad. Podría incluir las
Publicado el
Otros:18
Energie renouvelable
Aprovecha estas costosas inversiones para instalar paneles fotovoltaicos en tejados planos, energía que podrá recargar directamente las baterías de los vehículos eléctricos aparcados en aparcamientos
Publicado el
Modos suaves: peatones/bicicletas:31
Liaison douce est-ouest : la rendre vraiment accessible et utile !
Gracias por organizar los soft links (movilidad activa) lo mejor que puedes.
Estoy a favor del enlace planificado a lo largo de la línea ferroviaria, en dirección al Clos Saint Louis en Dammarie-les-L
Publicado el
Autobuses/estaciones de autocarro: 30
Gare routière sud : résussir son intégration urbaine
Estoy a favor de la nueva configuración con ampliación del espacio cuadrado (de baja calidad) y aparcamiento de vehículos, garantía de una buena organización de los caudales e integración en el entorn
Publicado el
Escenarios de cruce ferroviario (A, B y C): 12
Le scénario B : meilleur rapport qualité-coût à long terme !
El escenario B es el único que permite:
- un desarrollo peatonal de calidad
- un carril bici independiente de doble sentido
- ambos asegurando directamente un enlace norte-sur (y viceversa) de un buen
Publicado el
Escenarios de cruce ferroviario (A, B y C): 12
scénario franchissement des voies et aménagements autour de la gare
mi escenario preferido corresponde al Esquema B.
¡El diagrama C con un puente peatonal con acceso a los muelles habría sido ideal!
En cuanto a los desarrollos alrededor de la estación en el lado no
Publicado el
Otros:18
contribution de Melun Val de Seine Nature Environnement
En el anexo encontrará la contribución de nuestra asociación a la consulta del centro de la estación de Melun
Publicado el
Objetivos del proyecto: 11
du vent
el primer problema de la ciudad es el tráfico y la Avenida Thiers.
El centro de la estación es un largo y segundo lugar. Sería mejor enterrar el tráfico en la Avenida Thiers...
Pero bueno, para nuestr