Tranvía

ExtensiónJardín parisino > Estación de Clamart

Descubre el proyecto

La extensión en 3 objetivos

Mejor conectando el territorio
a la red de transporte público de Île-de-France, en particular ofreciendo una nueva conexión con la futura línea 15 de metro
Multiplicar por diez el uso del transporte público
en el sur del departamento de Hauts-de-Seine gracias a un modo de transporte libre de carbono
Apoyo al desarrollo
del territorio al depender del transporte público

Una ruta de túnel

Del 27 de febrero al 24 de abril de 2023, la consulta previa sobre la ampliación del tranvía T10 permitió presentar, ilustrar y debatir sector por sector dos escenarios:

  • El escenario "base", en túneles;
  • El escenario "alternativo", en la superficie.

A la luz de los múltiples intercambios con el público, Île-de-France Mobilités ha decidido continuar los estudios del escenario del túnel y descartar el escenario de la superficie.

La llamada fase de "consulta continua", que comenzó a finales de 2023, tiene ahora como objetivo afinar gradualmente el proyecto de ampliación del túnel y las condiciones para su integración en el territorio, tramo por tramo y en cada sector.

Ampliar la ruta
Plano del proyecto de ampliación del tranvía T10 en Clamart según el escenario del túnel seleccionado al final de la consulta preliminar. La ruta parte de Jardin Parisien y da servicio a las estaciones de Mairie de Clamart y Centre de Clamart antes de llegar a su terminal Gare de Clamart.

¿Dónde?

Esta ruta pasa por un túnel después de la estación de Jardin Parisien y continúa bajo el bosque de Meudon y la ciudad de Clamart.

¿Qué?

3 nuevas estaciones:

  • Ayuntamiento de Clamart
  • Centro de Clamart, cerca del Parc de la Maison Blanche
  • Estación de Clamart

2 obras auxiliares:

  • Bois de Clamart (sector de campos deportivos)
  • Sector Lazare Carnot

Cuando la distancia entre dos estaciones sucesivas sea superior a 800 metros, es necesario instalar una estructura denominada "anexa" que permita el acceso de emergencia al túnel en caso de incidente y que sea capaz de ventilar y extraer el humo del túnel.

¿Cómo?

La salida se ofrece desde la estación "Jardin Parisien", en un entorno de suave pendiente, adecuado para el inicio óptimo de un túnel. Inmediatamente al norte de la estación "Jardin Parisien", el tranvía comenzaría su descenso para enterrarse a una profundidad de unos 15 metros en relación con el terreno natural.

Para minimizar los riesgos geotécnicos, la ruta evitaría las canteras subterráneas tanto como sea posible, o pasaría por debajo de ellas si no es posible evitarlas. También se presta especial atención a las posibles interfaces con otros elementos presentes en el sótano (aparcamientos subterráneos, cimentaciones de edificios, etc.).