Il settore della stazione

Il settore della stazione comprende 6 strutture principali:

• Rendere accessibile la stazione
• La realizzazione di un nuovo sottopasso
• La riqualificazione del tunnel pubblico in un tunnel riservato alle biciclette
• L'uscita nord del nuovo sottopasso
• L'uscita sud del nuovo sottopasso
• Il rifacimento degli accessi e del sottopasso pubblico esistente a nord

➀ Accessibilità della stazione

Per rispettare la normativa e garantire l'accesso a tutti i passeggeri, il programma di accessibilità prevede:

• La realizzazione di un nuovo sottopasso
• Il sollevamento delle banchine, effettuato per accogliere i treni di nuova generazione e garantire un facile accesso ai treni per tutti i passeggeri.
• Rifacimento del sottopasso esistente
• La sostituzione dei cancelli di controllo automatico dei biglietti (CAB) con un sistema di maggiore capacità per garantire una migliore fluidità dei passeggeri
• Diversi interventi sul sito della stazione per garantire l'accessibilità a tutti i passeggeri (installazione di corrimano per persone a mobilità ridotta, dispositivi per non vedenti, potenziamento dell'illuminazione, ecc.)

A questi lavori si affianca una ristrutturazione dell'arredo urbano delle banchine: pensiline, illuminazione, impianti di sicurezza, ecc.

(2)La realizzazione del nuovo sottopasso

La consultazione pubblica del 2018 ha evidenziato la necessità di un sottopassaggio accessibile a tutti i passeggeri. Permetterà di alleggerire la congestione della stazione grazie a nuovi accessi ai binari, ma anche di creare un collegamento tra il nord e il sud della città grazie all'accesso gratuito per pedoni e persone in sedia a rotelle (UFR).

(3) La riqualificazione della galleria pubblica in una galleria riservata alle biciclette

Per sostenere lo sviluppo dell'uso della bicicletta, il tunnel pubblico esistente che collega Avenue Thiers a Place de l'Ermitage (non accessibile in sedia a rotelle) sarà riqualificato per essere riservato alle due ruote non motorizzate. I pedoni e le persone in sedia a rotelle (UFR) utilizzeranno il nuovo sottopassaggio.

(4) L'uscita nord del nuovo sottopasso

Questa struttura di collegamento a nord renderà visibile l'ingresso della stazione e accederà al nuovo sottopasso e ai binari. Lì saranno allestiti un parcheggio per biciclette e negozi dell'Ile-de-France Mobilités.

(5) L'uscita sud del nuovo sottopasso

In questo modo sarà possibile unificare l'accesso ai due passaggi sotterranei (sottopasso nuovo e sottopasso attuale).

(6)Rifacimento degli accessi e del sottopasso esistente

Al fine di alleggerire la congestione della stazione, il progetto prevede il miglioramento del sottopassaggio esistente, che fornisce l'accesso ai binari e collega la stazione a Rue Séjourné. Ciò include:

• Allargamento dell'ingresso esistente al passaggio
• L'implementazione di nuovi varchi di controllo automatico dei biglietti (CAB), che offrono una migliore produttività
• Rifacimento della pensilina dell'edificio passeggeri
• Riparazione del passaggio
• Misure di accessibilità (in particolare l'installazione di una striscia guida per gli ipovedenti).