Prolongement Mairie des Lilas > Rosny-Bois-Perrier

Mis à jour le 19 avril 2023

Le Métro 11 relie Châtelet (Paris 1er) à Mairie des Lilas (93).

Le prolongement jusqu’à Rosny-Bois-Perrier (93) desservira les villes des Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-Bois-Perrier. Il viendra compléter le maillage de cette partie de la Seine-Saint-Denis en offrant des correspondances avec plusieurs lignes structurantes du réseau régional.

Parallèlement à son prolongement, le Métro 11 évolue et se modernise avec l’adaptation des stations existantes réalisée en parallèle du prolongement et le renouvellement programmé du matériel roulant.

Retrouvez toute l'information et l'actualité du projet sur le site dédié :

http://prolongementligne11est.fr

Plan

Plan du projet Métro ligne 11 Prolongement Mairie des Lilas > Rosny-Bois-Perrier — Plan du prolongement du métro 11 de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier

Chiffres-Clés

12 minutes entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier
6 nouvelles stations
1 min 45 entre chaque métro en heures de pointe
31 000 voyageurs à l'heure de pointe du matin
5 voitures par rame contre 4 actuellement

Calendrier Prévisionnel

2010 : Concertation avec garant
2011-2013 : Études préliminaires
2013 : Approbation du schéma de principe par Île-de-France Mobilités et enquête publique
2014 : Déclaration d’utilité publique et approbation de l’avant-projet par Île-de-France Mobilités
2015-2019 : Travaux préparatoires
2016-2022 : Travaux
Printemps 2024 : Mise en service

En bref

Le prolongement du métro 11 de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier en bref

Financement et acteurs

Le financement

L'infrastructure pour le prolongement : 1084 millions d'euros, valeur 2014 (État 20% - Région 46% - SGP 28% - CD 93 6%)
L'infrastructure pour la modernisation des stations : 214 millions d'euros, valeur 2014 (État 11% - Région 26% - Paris 29% - RATP 34%)
Les métros : 151 millions d'euros (Île-de-France Mobilités 74% - RATP 26%)
L'exploitation : 27 millions d'euros, sur 1 an (Île-de-France Mobilités 100%)

Les acteurs

Les maîtres d’ouvrage conjoints du projet sont Île-de-France Mobilités et la RATP.

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