Île-de-France Mobilités maintient ouvertes les lignes de transports en commun afin que les personnes dont l’activité est indispensable puissent se déplacer (personnels de santé, policiers, pompiers, services publics, pharmaciens, personnels travaillant dans les supermarchés, et dans les secteurs stratégiques comme les réseaux télécom, de distribution des eaux et de l’énergie…) comme cela est demandé par le ministère de l’Intérieur.
Prolongement
Saint-Lazare > Mantes-la-Jolie
Prolongement
Saint-Lazare > Mantes-la-Jolie
Mis à jour le 04 mars 2020
Mis en service en 1999, le RER E relie actuellement Haussmann Saint-Lazare (Paris 9e) à Chelles Gournay (77) et Tournan (77).
Le prolongement à l’ouest jusqu’à Mantes-la-Jolie (78), dit projet Eole, permettra d’améliorer la desserte de l’Ouest francilien en offrant une alternative au RER A dont le tronçon central est saturé aux heures de pointe. Il consiste à réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et La Défense et à percer un tunnel de La Défense à Haussmann Saint-Lazare.
Par ailleurs, le schéma directeur du RER E à l’est approuvé en 2016 par Île-de-France Mobilités engage un plan de renouveau de cette ligne ainsi que du Train P.
Retrouvez toute l'information et l'actualité du projet sur le site dédié :
https://www.rer-eole.fr/Plan
Chiffres-Clés
- 55 km de prolongement
- 40 minutes entre La Défense et Mantes-la-Jolie (pour les semi-directs)
- 620 000 voyageurs quotidiens avec le prolongement
- 2 millions d’emplois desservis
Calendrier Prévisionnel
- 2010 : Débat public
- 2011 : Approbation du schéma de principe par Île-de-France Mobilités
- 2012 : Enquête publique
- 2013 : Déclaration d’utilité publique
- 2014 : Approbation de l’avant-projet par Île-de-France Mobilités
- 2015 : Approbation de l’avant-projet modificatif par Île-de-France Mobilités
- 2016 : Approbation du schéma directeur du RER E à l’est par Île-de-France Mobilités / Approbation du protocole-cadre de financement par Île-de-France Mobilités
- 2016-2022 : Travaux
- Fin 2022 : Mise en service entre Haussmann Saint-Lazare et Nanterre La Folie et 1ers bénéfices des investissements à l’ouest
- 2023-2024 : Travaux
- Fin 2024 : Mise en service complète jusqu’à Mantes-la-Jolie
En bref
Financement et acteurs
Le financement
- L'infrastructure : 3 800 millions d'euros, valeur 2012 (État - Région - CD 78 - CD 92 - Paris - SGP - SNCF - Île-de-France Mobilités)
- Les trains : 1 800 millions d'euros (Île-de-France Mobilités)
- L'exploitation (Île-de-France Mobilités)
Les acteurs
Les maîtres d’ouvrage du projet sont :
• SNCF Mobilités (biens dévolus à l’exploitation des services de transport)
• SNCF Réseau (infrastructure de transport du réseau ferré national)
