Eletricidade, biometano: ônibus sustentáveis, para um forte compromisso ecológico

Com quase 3,9 milhões de viagens diárias feitas de ônibus em parte ou totalmente, todos os dias, em mais de 1900 linhas: a rede de ônibus da Île-de-France Mobilités é uma das mais densas do mundo. E logo, um dos mais econômicos em termos de emissões de CO2.

Para alcançar isso, a Île-de-France Mobilités está comprometida desde 2018 (em colaboração com todas as operadoras de transporte) com o programa mais ambicioso da Europa para alcançar a descarbonização.

O objetivo? A descarbonização total dos ônibus e ônibus da região até 2029. Antes da descarbonização de todos os meios de transporte até 2050.

Ônibus limpos ao longo de toda a linha

Uma meta ambiciosa que envolve investir em veículos novos, escolher as energias que vão impulsionar seus ônibus, mas não só!

Uma mobilidade mais sustentável é pensada em todos os níveis da cadeia de transporte.

1) Em 2025, a rede de ônibus e ônibus operará com energia limpa em áreas urbanas

Na Île-de-France, os veículos que ainda funcionam a diesel serão todos convertidos, a partir de 2025, para óleos vegetais hidrogenados (ou HVO): um combustível mais limpo, composto por óleos vegetais e de cozinha usados, compatível com veículos a diesel, que será usado para a propulsão destes últimos.

A Île-de-France Mobilités escolheu uma combinação de 70% biometano e 30% elétrica, o que visa garantir melhor soberania energética para a rede de ônibus da Île-de-France.

2) 4.000 novos ônibus e ônibus limpos chegarão às linhas entre 2025 e 2028

Em 1º de julho de 2025, pouco mais de 5.172 veículos (ônibus e ônibus) operarão com energia sustentável.

E isso é apenas o começo, já que a Île-de-France Mobilités planeja encomendar 4.000 novos ônibus e ônibus elétricos ou de biometano.

Um total de 4.000 veículos serão colocados em circulação, com uma média de 1.000 por ano, entre 2025 e 2028.

3) Conversão: não há ônibus limpos sem depósitos (ou "COB" para "ônibus do centro operacional") próprios

De fato, esses verdadeiros "rodoviários" devem ser equipados para acomodar veículos elétricos ou movidos a biometano. Para isso, a Île-de-France Mobilités iniciou uma operação ambiciosa para a transição de seus COBs para energia limpa.

Em 1º de julho de 2025:

• 65 Centros de Operações de Ônibus já foram convertidos (20 estão em construção)

4) Digestão anaeróbica: apoio a setores de produção local e virtuoso

Para ser mais ecológico, você precisa... Energia verde e, quando é local, é ainda melhor. A Île-de-France Mobilités apoia a organização e o desenvolvimento de um setor de metanização (é assim que o biometano ou gás verde é fabricado) na Île-de-France*.

Em 1º de janeiro de 2025, a Île-de-France contava com 57 instalações de digestão anaeróbia cobrindo todas as etapas, desde reciclagem de resíduos até armazenamento de gás.

*subsidiado pela Região da Île-de-France

Transição energética: tudo o que você precisa saber sobre ônibus limpos em Île-de-France

Energia limpa: com o que seus ônibus operam na Île-de-France?

Embora a maioria das conversões seja para biometano (2.700 ônibus em 1º de julho) ou eletricidade (1.138 ônibus em 1º de julho), outras fontes de energia ambientalmente amigáveis são usadas e testadas em suas linhas.
Em 1º de julho de 2025:

• 2 veículos estão experimentando hidrogênio e serão acompanhados por 47 novos até 2027.

Como você escolhe a energia que será usada em uma linha de ônibus ou outra?

A escolha entre uma energia ou outra é feita de acordo com a necessidade e o tipo de linhas.

Entre eletricidade e biometano, a escolha era simples.

Energia elétrica

A eletricidade é especialmente adequada para ônibus que não percorrem distâncias muito longas, mas também para depósitos diretamente adjacentes a áreas residenciais densas.

Biometano ou BioNGV

Em outros lugares, o gás verde ou biometano, que já foi testado e comprovado por mais de 20 anos e oferece a mesma autonomia do diesel, foi escolhido.

Mas cuidado: não seja qualquer gás! Em parceria com a GRDF, a BioNGV foi selecionada pela Île-de-France Mobilités.

O que exatamente é biometano (ou BioNGV)?

Biometano: uma série de vantagens

Com produção e uso locais, a BioNGV oferece vantagens reais para o território onde é desenvolvida. Faz parte integral de uma economia circular virtuosa para o meio ambiente e os territórios:

• Redução das emissões de gases de efeito estufa e melhoria da qualidade do ar : oferece uma redução de 80% nas emissões de CO2 em comparação a um veículo a diesel da mesma geração e 90% menos partículas.
• Com seu adesivo Crit'Air 1, tem acesso a todas as zonas de baixa emissão e pode dirigir o ano todo em áreas urbanas.
• Ele gera empregos : o setor de gás verde gera 4.000 empregos que hoje não podem ser realocados e 53.000 até 2030, exclusivamente em operação e manutenção. Uma produção que tende à independência energética do país.
• Participa da economia circular : graças à produção e uso locais, coloca as autoridades locais no centro da economia circular, que a utilizam para seu transporte e coleta de resíduos. O lixo é coletado com combustível do mesmo lixo (esse é o caso dos caminhões de lixo doméstico na cidade de Paris).

Ônibus 100% elétrico: fazemos o estoque

Mais recentemente no setor, a tecnologia elétrica que utiliza carregamento lento no depósito é a principal utilizada atualmente pela Île-de-France Mobilités.

Energia elétrica, você já a usa

Já é usada em trens, metrôs e muitos veículos particulares – de carros e patinetes a patinetes e bicicletas: isso é energia elétrica. E a Île-de-France Mobilités, como vimos, a reserva para ônibus que circulam em áreas urbanas densas.

A Île-de-France Mobilités utiliza essa energia organizando o "carregamento lento" de seus ônibus, diretamente no depósito. Mas o tráfego em áreas urbanas densas permite outro modo de carregamento chamado "por oportunidade": isso significa que o ônibus pode aproveitar uma parada longa ou uma passagem no terminal para se conectar à rede elétrica. Uma estratégia de carregamento implementada inicialmente para veículos na linha T Zen 4.

Experimentação: em busca da energia do amanhã

A Île-de-France Mobilités também vem experimentando novas tecnologias como combustíveis sintéticos (HVO) e hidrogênio desde 2020.

O hidrogênio é um combustível que aumenta a autonomia dos ônibus elétricos (até 350 km). Quando equipados com uma "célula de combustível" carregada com esse gás (o mais leve de todos, 14 vezes mais leve que o ar), veículos a hidrogênio podem carregar uma bateria consideravelmente menor. É uma tecnologia promissora, mas depende do desenvolvimento de uma cadeia de produção mais ampla para se tornar ampla.