Um novo centro de comando único para o RER A? Boas notícias para os viajantes
Atrás dos trens que se sucedem e das portas mecânicas que abrem e fecham na borda das plataformas, esconde-se uma grande orquestra. Profissionais e ferramentas tecnológicas, que, todos os dias, garantem o bom funcionamento da rede para garantir segurança e conforto a todos os passageiros.
Um esforço de equipe que mistura agentes de campo e os trabalhos sombrios dos "centros de comando", nos bastidores a partir dos quais é orquestrada a operação do transporte público na região de Ile-de-France.
Mas o que é um único centro de comando?
Um único centro de comando (ou CCU) é um local que reúne todos os intervenientes encarregados de operar a mesma linha, no mesmo local.
RER A, uma linha operada por vários players
No caso do RER A, isso está acontecendo em Vincennes com as equipes Transilien SNCF Voyageurs, SNCF Réseau e RATP que compartilham a operação da linha.
A Transilien SNCF Voyageurs e a SNCF Réseau operam os ramais Cergy-le-Haut e Clichy, enquanto o resto da linha RER A é operada pela RATP.
Uma situação particular, que levou, em 2019, à criação do Centro de Comando Único (CCU) do RER A em Vincennes.
Qual é o propósito de um único centro de comando?
- Reunir todos aqueles que operam uma linha em um só lugar e uma torre de controle.
- Melhore a comunicação entre as equipes para melhorar a operação geral da linha e limitar o impacto dos incidentes no tráfego.
- Garanta informações claras e em tempo real aos passageiros.
O centro de comando único do RER A está passando por uma reforma em janeiro de 2024
Por que modernizar o centro de comando único em Vincennes?
Em 28 de janeiro de 2024, o centro de comando único do RER A foi reformado após vários meses de trabalho financiado 100% pela Île-de-France Mobilités.
Informações em tempo real sobre o aplicativo Île-de-France Mobilités, novos outdoors no metrô e plataformas RER A e B... A modernização do centro de comando único do RER A é apenas a continuação lógica de uma ambiciosa política de investimento para melhorar a experiência do passageiro e a informação no transporte na região de Île-de-France.
RER A, a linha mais movimentada da Europa
Uma linha estratégica e muito movimentada com 1,4 milhões de passageiros diários, o RER A tem números de pontualidade positivos e em constante mudança (95% de pontualidade em fevereiro de 2024 e 11 pontos a ganhar entre 2025 e hoje).
Para manter a qualidade do serviço e melhorar um pouco mais a experiência do passageiro, novas ferramentas mais eficientes foram implementadas.
Modernização do centro de comando único do RER A, quais são as novidades?
- Ferramenta para visualizar o fluxo entre os diferentes trens e os maquinistas disponíveis, bem como a visualização dos trens em circulação e estacionados para planejar a operação da linha.
- Implementação de uma ferramenta de comunicação entre os vários gestores responsáveis pela operação da linha (chefe de estação, chefe de despacho, comutadores, equipa de manutenção, etc.) para melhorar a capacidade de resposta em caso de incidentes e limitar o tempo de interrupção.
- Modernização da sala de trabalho comum para uma maior ergonomia, com o objetivo de melhorar o conforto do operador e enfrentar os desafios da operação compartilhada da linha.
- Melhor gestão graças a novas ferramentas para regular e gerenciar o tráfego e incidentes.
- Otimize as operações com um novo Sistema de Suporte a Operações a Bordo (SAE+) que melhora o fluxo de tráfego com informações compartilhadas ao vivo entre os trens e o centro de comando.
- Melhorar a comunicação com os passageiros graças à migração das equipes da Transilien SNCF Voyageurs, dedicadas à informação de tráfego, que saem das instalações em Asnières-sur-Seine para a CCU de Vincennes.
- Construção de uma nova parede de LED de 18 metros de altura comum às equipes para visualizar toda a linha e informações associadas (área de trabalho, desempenho, etc.) em um só lugar e promover a circulação de informações.
Em breve, um único centro de comando para o RER B e RER D?
Um plano de investimento de 14 etapas foi votado para melhorar o desempenho do plano RER B. A, que inclui o estabelecimento de um Centro de Comando Único na Plaine Saint-Denis comum às linhas RER B e D e que será financiado pela Île-de-France Mobilités até 2030.