A nova geração do RER chegou à linha E
É isso! Desde 13 de novembro de 2023, os passageiros da linha RER E podem embarcar em um trem novinho em folha, o RER NG (de "Nova Geração"), alguns meses antes dos da linha RER D, que o descobrirão até o final de 2024.
Esta é uma oportunidade para revisar uma política ambiciosa liderada pela Île-de-France Mobilités e seus parceiros para transformar a rede RER Ile-de-France em direção a um maior conforto e confiabilidade.
« Le principal levier pour améliorer la régularité d'une ligne, c'est un matériel performant et fiable. Dès mon arrivée, j'ai lancé un programme d’acquisition et de rénovation du matériel roulant, dont le RER NG fait naturellement partie. »
RER NG: um trem, desafios diferentes
Confiável, mais responsável e confortável: o novo trem nas linhas E e D é uma solução concreta para os desafios do aumento do número de passageiros na rede e da transformação das necessidades de passageiros no transporte público, que é o ponto central da qualidade de vida nas áreas urbanas.
O RER NG, em poucas palavras-chave
- Criação de espaço : diante do aumento constante do número de passageiros, o RER NG redesenhou seus espaços para oferecer um trem espaçoso, modular e aberto em toda a sua extensão para facilitar o movimento a bordo.
- Acessível a todos : o RER NG é um trem 100% acessível com muitas portas alargadas , bem como várias áreas de espera , várias das quais reservadas para pessoas com deficiência e cadeiras de rodas.
- Inovação : luzes LED que se adaptam a diferentes momentos do dia, informações em tempo real e conectadas aos passageiros, portas USB e ar condicionado inteligente: o RER NG integra naturalmente a tecnologia em seu design para o conforto de todos.
- Economia de tempo : para aumentar o número de trens por hora e ganhar confiabilidade, o RER NG será equipado com o processo NExTEO : uma ferramenta de automação de gerenciamento que melhorará a pontualidade e o desempenho.
Uma rede em plena transformação
A chegada deste novo trem às linhas E e D não é o resultado de uma iniciativa isolada, mas uma pedra no edifício de uma rede RER em plena transformação na Île-de-France:
- Extensão do RER E entre Haussmann Saint-Lazare e Mantes-la-Jolie (projecto Eole),
- Instalação do NExTEO : uma ferramenta para automatizar o gerenciamento e o desempenho nos RER B, D e E,
- Ou a chegada de 146 trens MI20, o novo RER B até 2025.
O pedido gradual de 255 trens , lançado em 2015, é, portanto, parte de uma política de renovação e renovação massiva de trens na Île-de-France, impulsionada por Valérie Pécresse, presidente da Île-de-France Mobilités e da região da Île-de-France, para melhorar o conforto dos passageiros e aumentar a regularidade dos trens nas linhas.