A Lei da Deficiência tem 20 anos. E no transporte, onde estamos?

Em 11 de fevereiro de 2005, foi aprovada a Lei nº 2005-102 sobre igualdade de direitos e oportunidades, participação e cidadania das pessoas com deficiência.

No centro desta lei está o acesso independente de pessoas com deficiência aos sistemas de transporte. O artigo 45 desta lei afirma especificamente que: "A cadeia de viagens, que inclui o ambiente construído, as estradas, o desenvolvimento de espaços públicos, sistemas de transporte e sua intermodalidade, é organizada para permitir sua acessibilidade em sua totalidade a pessoas com deficiência ou pessoas com mobilidade reduzida".

A lei especifica em particular a obrigação de tornar as redes de transporte público acessíveis a todos os tipos de deficiência, dentro de um período definido de 10 anos. A lei será complementada em 2014 por portarias (o Sd'Ap), que estabelecerão um novo prazo (2024) para a implantação das obras de acessibilidade.

Na Île-de-France, 4 em cada 10 residentes da Île-de-France estão temporária ou permanentemente incapacitados.

Então, 20 anos depois, onde estamos no transporte de Ile-de-France?

2,4 mil milhões de euros para tornar acessível o transporte na região de Ile-de-France

Desde 2016, a Île-de-France Mobilités investiu mais de € 2,4 bilhões em uma importante política para transformar sua rede. Uma política levada a cabo em conjunto com associações, operadores, autoridades locais e a região de Île-de-France.

O objetivo? Melhorar a acessibilidade, o conforto e trazer cada vez mais independência às pessoas com deficiência no transporte público.

Novas linhas, ramais e estações: acessíveis!

Embora o histórico metrô de Paris apresente um enorme desafio de acessibilidade, especialmente para pessoas em cadeiras de rodas, todos os projetos de novas estações e estações, novas linhas, extensões de linha ou novos veículos (metrôs, ônibus, bondes, RER e trens) realizados desde 2005 foram projetados em conformidade com os padrões de acessibilidade e oferecem conexões com linhas também acessíveis.

300 estações acessíveis

Nos últimos anos, os investimentos realizados pela Île-de-France Mobilités permitiram tornar acessíveis 300 estações da rede ferroviária e RER e 97% do tráfego de passageiros da rede ferroviária, graças à acessibilidade das estações mais importantes da rede Ile-de-France com alto número de passageiros, como a estação Saint-Denis, uma das principais estações da região com 27 milhões de passageiros anuais, com um projeto no valor de 165 milhões de euros.

10 linhas de bonde e 199 estações para acomodar todos os públicos

Além dessas estações, há também 10 linhas de VLT e 199 estações, todas totalmente acessíveis a todos e que melhoram as viagens dos usuários com mobilidade reduzida.

Autocarros: cada vez mais acessíveis

540 linhas de ônibus em toda a região de Île-de-France, incluindo 100% das linhas parisienses.

Metrô: novas linhas e ramais acessíveis

Finalmente, no que diz respeito ao metrô, o projeto mais difícil de implementar devido à geografia de Paris e às restrições urbanas, existem agora 29 estações acessíveis em total autonomia, incluindo 21 na linha 14, que é totalmente acessível, e 8 estações na linha 11, recentemente estendida até Rosny-Bois-Perrier. Até 2031, 68 estações adicionais serão adicionadas ao metrô acessível de Ile-de-France, com as linhas 15, 16, 17 e 18.

O histórico metrô parisiense é acessível? O canteiro de obras do século para o "Metrô para todos"!

Este é o ponto mais complexo para tornar o metrô de Ile-de-France acessível: o metrô de Paris. Circulando sob inúmeros edifícios haussmannianos do século XIX, compondo a multiplicidade de redes que atravessam o subsolo, o metrô histórico (linhas 1 a 13), um dos mais antigos do mundo, ainda não é suficientemente acessível a pessoas com mobilidade reduzida.

Uma situação complexa, difícil de resolver, mas que não impede que se trabalhe para melhorar a acessibilidade da rede histórica. Assim, em outubro de 2024, a Île-de-France Mobilités organizou a primeira Conferência de Acessibilidade do Metrô, em parceria com a Região da Île-de-France, para reunir todas as partes interessadas envolvidas.

Como resultado, foi lançado o projeto "Metro para todos". O objetivo: iniciar concretamente a transformação do histórico metrô de Paris. Uma ambição estimada entre 15 e 20 mil milhões de euros, comprometida ao longo de 20 anos. Um investimento dividido igualmente entre a região da Île-de-France, a cidade de Paris e o Estado.

Os 3 avanços concretos do projeto "Metro para todos"

• 1 milhão de euros libertado para finalizar o estudo de viabilidade para a acessibilidade da linha 6 (a primeira linha-piloto a ser tornada acessível)
• 3 milhões de euros para mapear toda a rede de metrô e encontrar soluções concretas
• Criação de um comitê "Metrô para todos" com a Região, a cidade de Paris, os departamentos envolvidos, a RATP e o Estado para trabalhar lado a lado

Alternativas 100% acessíveis para se locomover em Paris

Enquanto se aguarda os avanços revolucionários do Metro para todos, 100% das linhas de metro estão agora acessíveis a deficientes intelectuais, visuais e auditivos, assim como o RER e as linhas de comboio Ile-de-France, rotuladas Cap'Handéo "Serviços de Mobilidade", a única certificação reconhecida a nível nacional.

Para pessoas com mobilidade reduzida, elas podem se locomover por Paris de forma independente , pegando ônibus, bondes (T3a, T3b, T2, T9) e linhas RER, já que as estações RER e o material rodante nas linhas RER A, B, D e E são 100% acessíveis na capital.