100% novos trens Regio 2N na linha N

Em 2016, a Île-de-France Mobilités lançou o maior programa de modernização de uma frota ferroviária na Europa em um curto período de tempo. Na agenda: 10 bilhões de euros de investimento para acelerar a renovação e/ou renovação de 700 trens.

Entre os novos trens: o Francilien (nas linhas H, J, K, L e P), o RER NG que chegará gradualmente às linhas RER D e E e, por fim, o Regio 2N (Regional de dois andares), que equipa 100% das linhas N e R.

O último trem Regio 2N chega na linha N

Introduzido pela primeira vez na linha N em dezembro de 2020 como parte do programa de modernização do transporte liderado pela Île-de-France Mobilités, o Regio 2N é um trem de nova geração que revoluciona o conforto nos trilhos para 132.000 passageiros diários.

E na terça-feira, 17 de janeiro de 2023, é o último dos 73 trens encomendados para a linha N que chega à Gare Montparnasse e torna a linha N, a segunda linha 100% equipada pelo Regio 2N, após dois anos de implantação.

No total, 145 composições foram encomendadas pela Île-de-France Mobilités para a rede Ile-de-France, distribuídas da seguinte forma :

• 72 trens para a linha R e RER D: 61 trens estão agora em serviço e os últimos 11 estão programados para entrega em 2023/2024,
• e 73 trens atualmente em circulação na linha N.

O Regio 2N: como ele transforma suas viagens?

Como parte da última geração de trens a chegar à rede, o Regio 2N foi projetado com 95% de materiais recicláveis e seu equipamento reflete a ambição da Île-de-France Mobilités em termos de conforto e segurança :

• Mobilidade mais segura : cada trem possui 25 câmeras de vigilância a bordo, proporcionando cobertura completa dos trens jibóia (trens jibóia são trens com um único compartimento longo, aberto ao longo de toda a extensão, onde você pode se mover livremente de uma ponta a outra).
• Trens inteligentes : a bordo dos trens, toda vez que uma pessoa entra ou sai, os sensores de multidão os registram e compartilham as informações com os passageiros para ajudá-los a se espalhar dentro do trem.
• Recolha simplificada de informações: os sistemas de informação aos passageiros a bordo (SIVE) permitem conhecer os nomes e o número de paragens, as várias ligações e a duração da viagem atualizada de acordo com o tráfego, a partir de ecrãs dinâmicos e anúncios sonoros.

O Regio 2N, um trem projetado para seus passageiros

20% mais assentos, vidros duplos, apoios de braços, piso radiante no inverno e ar condicionado durante o período de verão, mais confortáveis e modernos, esses trens de dois andares se adaptam perfeitamente às necessidades dos diferentes passageiros:

• Trabalhadores : há tomadas, iluminação homogênea e prateleiras para colocar o computador
• Passageiros com deficiência : equipamento que cumpre as mais recentes normas europeias, adaptado aos diferentes tipos de deficiência (física, mental, cognitiva e sensorial)

A chegada do Regio 2N foi acompanhada por obras de grande escala na linha N e uma modernização dos locais de manutenção e garagens da Transilien. As novas instalações são mais eficientes , o que aumenta a confiabilidade do transporte na linha, reduz o número de avarias e melhora a pontualidade dos trens.