Novos trens para o bem-estar dos moradores de Île-de-France

A região da Île-de-France

Implantação nas linhas RER E E H, J, K, P.

Esses trens contam com equipamentos modernos, como ar-condicionado adaptado em tempo real ao número de passageiros, janelas panorâmicas e iluminação cuidadosapara aumentar o conforto dos passageiros na região da Île-de-France. Também éum trem mais acessível, graças às portas muito mais largas do que nos equipamentos anteriores. Isso possibilita melhorar a acessibilidade dos trens, mas também facilitar a troca de passageiros nas estações. O equipamento dos trens da Île-de-France entregues desde setembro passado foiaprimorado, incluindo a adição de portas USB e novas telas de informações para os passageiros a bordo.

Novo trem Île-de-France na estação Versailles-Rive-Droite.

Para poder ver este vídeo, deve

O equipamento da Regio 2N oferece a todos a jornada que desejam: a presença de apoios de braço, tomadas de energia, mas também iluminação homogênea, permitindo que todos leiam, descansem ou trabalhem. Para mais conforto no inverno, os hóspedes podem aproveitar o aquecimento e o ar-condicionado no verão. Também é um trem 100% acessível, com acesso nivelado às plataformas para facilitar o acesso de todos os passageiros.

Implantação dos novos trens Regio2N nas linhas N e R

Implantação dos novos trens Regio2N nas linhas N e R

  • Trem N: 73 trens novos até 20121
  • Trem R: 42 novos trens até 2019
  • Trem D: 19 novos trens desde o final de 2019*
    * 19 novos trens na seção Juvisy / Malesherbes / Melun. O restante da linha D será equipado com novos trens RER NG a partir de 2021.

Île-de-France Mobilités financia 100% da renovação dos trens

A nova geração do RER

Confiável, seguro, confortável e projetado especificamente para áreas densas, o RER (NG) de Nova Geração será entregue a partir de 2021 na linha RER D para melhorar o nível de conforto oferecido aos residentes de Île-de-France e a regularidade nessas linhas.

Como parte da extensão do RER E para o oeste, eles também equiparão o RER E a partir de 2022.

Para poder ver este vídeo, deve

O que é um remo "boa"?

O acesso de um vagão para outro é fácil sem precisar sair do trem. Isso reforça a sensação de segurança a bordo, mas também permite que os passageiros se movimentem para se preparar para o desembarque ou se espalhar mais facilmente nos trens. No final, é um ganho de conforto para os passageiros e uma maior regularidade ao longo de toda a linha, com subidas e descidas mais suaves.

Reforma dos trens

Estão em andamento a renovação de 133 trens que circulam nas linhas D e P (ramal Château-Thierry) para melhorar o conforto dos passageiros, com esforços direcionados ao conforto térmico, equipamentos internos, informações para os passageiros e instalação de tomadas USB. A implantação desses trens renovados começou em março e continuará até 31 de dezembro de 2021.

No RER B, foi iniciada a renovação de 31 trens e, além dos 117 trens em circulação, já foi renovada para melhorar o conforto dos 900.000 passageiros diários dessa linha. Além disso, foi lançado um concurso para substituir os trens MI79 e MI84 por novos trens MING, mais modernos e capazes. 

A renovação de 31 trens MI 84 está em andamento no RER B, com mais conforto graças ao layout e ventilação refrigerada, e mais confiabilidade graças a uma atualização técnica.

Tweets das Mobilizações IDF:

[#Rentree2019] @idfmobilites e @RATPgroup estão reformando 43 trens na #RERA. Esses trens, que estarão em serviço a partir de 2020, oferecerão conforto adicional aos passageiros, especialmente graças a um novo layout interno

Conforto melhorado, portas USB, informações para passageiros, etc. Para seu conforto, os trens da #RERD serão reformados e modernizados antes da chegada dos novos trens #RERNG. #TransportsIDF @RERD_SNCF

Para ir além:

A chegada da Regio 2N na linha R
A renovação dos trens D e P do RER
O futuro RER da Île-de-France