Charlotte Quint, Gerente de Projetos de Competição de Ônibus da Île-de-France Mobilités

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Ela participa ativamente da competição de ônibus na Île-de-France: Charlotte Quint nos conta sobre seu trabalho complexo e emocionante, nos conta por que ela o ama, a importância da diplomacia em sua vida cotidiana e como ela facilita o diálogo entre autoridades públicas e operadores privados.

Charlotte Quint, Gerente de Projetos de Competição de Ônibus da Île-de-France Mobilités

Meu trabalho: Gerente de projetos de competição de ônibus

Dentro do Departamento de Licitações Competitivas (15 pessoas), sou responsável pela licitação competitiva de linhas de ônibus em Paris e nos subúrbios internos.

Concentrei-me primeiro nos ônibus nos subúrbios periféricos, as 1200 linhas de ônibus confiadas a operadores privados históricos agrupados na associação OPTILE (Organização Profissional de Transporte da Île-de-France), agora estamos lançando a concorrência de linhas de ônibus em Paris e nos subúrbios internos. Uma rede de 311 linhas de ônibus, mas muito maior em termos de quilômetros ou número de passageiros.

O que é licitação competitiva?

Até recentemente, as linhas de ônibus na Île-de-France eram operadas sob monopólio. Isso significa que uma empresa, sempre a mesma, era detentora de um contrato operacional constantemente renovado. Mas agora as leis europeias e nacionais nos impõem a data de 1º de janeiro de 2025 para o comissionamento de contratos de ônibus após um procedimento de licitação competitivo - como fez para a água...

É um processo de competição com a delegação de serviço público que começou com ônibus, mas continuará com trens, bondes, RER e, finalmente, o metrô.

Em termos concretos, isto significa que, na sequência de um concurso, um operador, francêsou estrangeiro, poderá explorar as linhas de autocarro em Paris e nos subúrbios.

Esta competição é nova na Île-de-France, mas já é uma realidade de longa data em muitas cidades, como Lyon e Lille. Lá, a operação das linhas é colocada em concorrência a cada 5 a 10 anos e os operadores estão acostumados a isso.

Para nós, da Île-de-France Mobilités, este processo de licitação é obviamente uma resposta à necessidade de cumprir a legislação nacional e europeia, mas também é uma forma, como autoridade organizadora da mobilidade na Île-de-France, de incentivar as operadoras a nos oferecerem os melhores projetos operacionais para melhorar a qualidade do serviço em benefício dos residentes da Île-de-France.

Habilidades e qualidades

As 3 habilidades-chave para ter sucesso no meu trabalho

  1. Saiba priorizar: não se deixe dominar pelo estresse ou pela alta densidade de assuntos
  2. A capacidade de trabalhar e interagir com uma infinidade de interlocutores, internos e externos, com todas as diferentes culturas corporativas
  3. Gerenciamento de projetos, é claro, meu trabalho é o de um maestro de orquestra

As qualidades que me servem no dia a dia

  • Seja diplomático
  • Empatia
  • Resistência ao estresse
  • E sempre positividade, bom humor

Qual é o meu dia a dia no trabalho?

  • Monitore o progresso dos diferentes projetos, certifique-se de que cada equipe esteja fazendo um bom progresso em suas entregas
  • Desenvolver e enriquecer ferramentas de gestão
  • Ser maestro, centralizar todas as perguntas sobre o assunto
  • Liderar reuniões mensais com equipes multifuncionais para manter um bom nível de informações para todas as partes interessadas

Minha formação

Minha carreira é muito focada em contratos públicos, no sentido amplo e interações entre os setores público e privado.

Estudei direito, antes de um mestrado em Engenharia de Parceria Público-Privada na SciencesPo Lyon. Esta formação, que já não existe, permitiu-me aprender a organizar um diálogo entre um ator privado e uma autoridade pública que formula uma necessidade, um serviço público a delegar, por exemplo.

Após meus estudos, ingressei em uma empresa de consultoria dedicada ao setor público, com uma posição focada em questões financeiras. Foi lá que trabalhei nas minhas primeiras delegações de serviço público, com a análise de ofertas, a adjudicação de contratos, etc.

E foi assim que me inscrevi na Île-de-France Mobilités há 5 anos e meio.

Por que eu amo meu trabalho?

O interessante de ser um gerente de projeto é que não sou um especialista em negócios, mas trabalho com uma variedade de especialistas – advogados, especialistas financeiros e engenheiros. Não sou especialista, mas entendo.

E então este trabalho me oferece uma vida cotidiana muito variada, uma infinidade de assuntos, no quadro muito codificado de uma competição com o procedimento de Delegação de Serviço Público. Não fazemos a mesma coisa de um mês para o outro, não é repetitivo. No momento, por exemplo, estou imerso em questões de patrimônio. E então isso me permite trabalhar com muitas pessoas, muito diferentes.