Intervenções nas árvores para preparar o desenvolvimento da nova linha

Como parte das obras do Tzen 5, várias intervenções em árvores serão realizadas entre o início de novembro de 2026 e março de 2027 no município de Vitry-sur-Seine. No total, cinco árvores estão envolvidas como parte da próxima operação. Essas intervenções são necessárias para a realização do desenvolvimento futuro do projeto. Elas irão melhorar o desempenho do transporte público e ao mesmo tempo em que desenvolverão caminhos agradáveis e seguros para mobilidade ativa, especialmente para bicicletas.

No setor Fusillés, em Vitry-sur-Seine, três árvores devem ser removidas para permitir a integração da Rede de Bicicletas da Île-de-France (VIF). Essa operação melhorará a continuidade do ciclismo em toda a região e, eventualmente, oferecerá uma ciclovia segura para Paris, ao norte, e para Melun e Saint-Fargeau-Ponthierry, ao sul. Esse trabalho possibilitará a melhor integração do ciclismo ao longo da Tzen 5. Além disso, quatro novas árvores serão plantadas neste setor, no nível da futura estação.

Outras duas árvores também estão envolvidas em Vitry-sur-Seine, na área do shopping Leclerc. Sua remoção permitirá a reurbanização do cruzamento entre Quai Jules-Guesde e Rue Eugène-Hénaff. Sua nova configuração integrará melhor os diferentes usos do espaço público com a chegada do futuro ônibus Tzen 5, a manutenção do tráfego automóvel e o desenvolvimento de trilhas seguras para pedestres e ciclistas. Essa reurbanização será eventualmente acompanhada por um recobrimento significativo do setor, que atualmente é caracterizado por áreas muito minerais, com o plantio de 36 novas árvores para combater ilhas de calor.

Em Ivry-sur-Seine, uma árvore localizada próxima ao cruzamento entre a Rue Bruneseau e o Quai Marcel-Boyer, no nível da futura estação Marcel Boyer / Bruneseau, também está preocupada com uma intervenção que será realizada ainda em 2027.

Essas intervenções pontuais fazem parte de um projeto mais global para revegetar e compartilhar o espaço público próximo a Tzen 5. Os estudos realizados durante o projeto buscaram as soluções mais favoráveis para a preservação das árvores existentes. Quando a conservação de certas árvores não foi possível, as intervenções foram limitadas ao que era estritamente necessário para permitir a realização do desenvolvimento. Na escala de toda a rota, serão plantadas 285 árvores para 128 árvores abatidas, ou seja, mais de duas árvores plantadas para cada árvore removida. 51 árvores existentes foram preservadas.

Na área de Executados:

• 3 operações de derrubamento para continuar o desenvolvimento da rede Vélo Île-de-France (VIF)
• 4 árvores replantadas nas proximidades imediatas do futuro resort

Na área comercial:

• 2 operações de derrubagem para reurbanizar o cruzamento e criar o local dedicado
• 36 árvores serão replantadas a longo prazo em um ambiente muito mineral, com poucas árvores

A avaliação geral

• Na escala da rota, o balanço patrimonial é de 128 árvores abatidas para 285 árvores plantadas, ou seja, 2,22 árvores plantadas para 1 árvore abatida.
• O compromisso da Île-de-France Mobilités de compensar pelo menos 1 árvore por 1 árvore abatida e de buscar 3 árvores replantadas para 1 árvore derrubada foi mantido. Além disso, 51 árvores na rota foram preservadas.

Avaliação por município

• Paris: nenhuma árvore derrubada e nenhuma árvore plantada
• Ivry-sur-Seine: 5 árvores abatidas para 18 árvores plantadas = > proporção de 3,6
• Vitry-sur-Seine: 72 abatidos para 210 plantados = > razão de 2,9
• Choisy-le-Roi: 51 árvores abatidas para 57 plantadas = > proporção de 1,12