Aulnay-sous-Bois

Der Verkehr in Aulnay-sous-Bois ist während der Hauptverkehrszeit oft kompliziert, was sich stark auf die Regelmäßigkeit der Busse auswirkt. Das Projekt zielt darauf ab, den Busverkehr zu verbessern und gleichzeitig Folgendes zu erhalten:

• der Platz für Fahrräder, insbesondere an der Brücke Croix Blanche
• die vorhandene Vegetation und insbesondere die bemerkenswerten Bäume an der RD115
• Parkplätze, u.a. rund um den Bahnhof Aulnay-sous-Bois

Die Route

Es werden verschiedene Sanierungen der Trasse der aktuellen Linie 15 untersucht:

• Die Verlegung der Endstation an den Busbahnhof Aulnay Sud (vorbehaltlich des Erwerbs von SNCF-Grundstücken entlang der Bahnlinie). Die derzeitige Ringstrecke würde aufgegeben und die derzeitigen Haltestellen Anatole France und Floquet würden von der zukünftigen Linie 15 nicht mehr bedient. Die Verbindung zu diesen beiden Haltestellen würde jedoch durch die Linien 1 und 607 gewährleistet.
• Die Aufgabe der Umleitung im Stadtteil Ambourget (Haltestelle Saint-Paul), um die Fahrzeit der zukünftigen Linie 15 zu verbessern. Der Stadtteil wird aber weiterhin von der Linie 43 bedient.

Die Stationen

Auch die Schaffung und Bündelung von Stationen wird untersucht:

• Aulnay RER: Im Rahmen der Fortführung des Projekts muss der genaue Standort der Endstation noch bestätigt werden; Sie wird Verbindungen mit dem RER B, dem Transilien K und der Straßenbahn T4 ermöglichen.
• Arts/ Lapin Saute: Da die Haltestelle Arts derzeit relativ wenig überfüllt ist, wird vorgeschlagen, sie mit der Station Lapin Saut zu teilen.
• HLM / Ambourget – Cimetière: Es wird vorgeschlagen, die Haltestelle HLM mit Ambourget – Cimetière zu gruppieren, um die Lesbarkeit der Linie zu verbessern.
• Savigny: Im Rahmen der Neugestaltung des Robert-Schumann-Kreisverkehrs wird diese Haltestelle mit der Haltestelle Paré (ursprünglich an der Kreuzung Robert-Schuman) zusammengefasst. Der Ersatz dieses Kreisverkehrs durch eine Kreuzung würde die städtebauliche Integration der bestehenden Grünflächen verbessern und eine echte Erweiterung der Vegetationsdecke in diesem Sektor bedeuten. Das Sanierungsprojekt zielt darauf ab, ein qualitativ hochwertiges Landschaftsgebiet zu schaffen. Zusätzlich zu diesen Maßnahmen wird im Rahmen des Projekts die Möglichkeit geprüft, Radwege und Radwege in den 30 Zonen, insbesondere in der Rue Jules Princet, einzurichten.
  Schließlich wird das TCSP mit den Gebieten in Verbindung treten, die sich in der Stadtsanierung befinden (die Viertel Gros Saule und Ambourget oder die Schulgruppe Bourg).

Fokus auf den Croix-Blanche-Sektor

Auf der Ebene der Croix-Blanche haben die durchgeführten Studien gezeigt, dass es für den Fall, dass sich die Endstation südlich des RER-Bahnhofs Aulnay befindet, nicht möglich ist, die bestehende Brücke zu erweitern, um die Entwicklung eines speziellen Standorts zu ermöglichen, ohne die Anzahl der bestehenden Gleise zu reduzieren. Der Bau einer Querung parallel zur bestehenden Brücke wird daher geprüft. Sie würde die Bahngleise überspannen und die Schaffung einer Fahrspur für Busse in einer Richtung ermöglichen.

Vom Croix Blanche bis zur Kreuzung der Avenue de l'Ormeteau

Die Breite der Straßen erlaubt es nicht, in der gesamten Gemeinde einen separaten bidirektionalen Platz (Fahrspur für Busse in beide Richtungen) einzufügen. Von der Brücke Croix-Blanche bis zur Kreuzung mit der Avenue de l'Ormeteau wird vorgeschlagen, eine Fahrspur für den Busverkehr in Richtung der RER-Station Aulnay zu schaffen. Busse in Richtung Tremblay-en-France fahren weiterhin auf der Fahrspur, die sich Autofahrer und Radfahrer teilen. Der Verkehr wird dann auf 30 km/h begrenzt. Je nach Fahrtrichtung überqueren die Busse die Kreuzung Avenue de l'Ormeteau entweder auf einer eigenen Fahrspur oder auf einer gemeinsamen Fahrspur. Die Kreuzung mit der Avenue de l'Ormeteau markiert den Beginn der Entwicklung in beide Richtungen.

Die bestehenden Radwege in den Fahrspuren werden erhalten und die bemerkenswerten Bäume erhalten. Der Bahnhof Lapin Saut, der sich in unmittelbarer Nähe der Kreuzung befindet, wird Stadtteile bedienen, die derzeit erneuert und umstrukturiert werden: Gros Saule und Ambourget in Aulnay sowie Les Beaudottes und Perrin in Sevran.

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