Tremblay-en-France

In Tremblay-en-France, genauer gesagt an der RD 40, treffen kommerzielle Aktivitäten sowie Sport- und Schuleinrichtungen auf Wohngebiete, darunter einige Neubauten, die aus Stadterneuerungsprojekten resultieren. Die Gegend zeichnet sich auch durch ihre Baumreihen aus.

Das Projekt gilt für:

• Begrenzung des Landerwerbs.
• Kompensieren Sie so weit wie möglich die unvermeidliche Entfernung von Parkplätzen (notwendig auf der RD 40).
• Schaffen Sie neue Fußgängerwege und sichere Kreuzungen.

Bestehende Bäume erhalten, um das Stadtbild nicht zu verzerren und die Auswirkungen auf die Bäume im übrigen Gebiet zu begrenzen.

Layout

Am RD 40 werden in den nächsten Studienphasen des Projekts zwei Entwicklungsvarianten untersucht:

• Die erste Option besteht darin, die vier Fahrspuren für Autos auf zwei Fahrspuren zu reduzieren, Fahrspuren für Busse einzufügen und die bestehenden Radwege (von 1,5 m auf 2 m) zu verbreitern.
  Diese Option würde es ermöglichen, den Busverkehr dank der eigenen Fahrspuren in beide Richtungen zu verbessern und die bestehenden Radwege sicherer zu machen, während gleichzeitig die Zahl der zu fällenden Bäume (weniger als 20) reduziert würde.
  Nach den Ergebnissen der ersten Verkehrsstudien führt die Verringerung der Anzahl der Straßen nicht zu einer Überlastung der Straßen in der Region. Wie bei allen Projekten, die von Île-de-France Mobilités durchgeführt werden, werden im Rahmen der anschließenden Projektplanung zusätzliche Verkehrsstudien durchgeführt, um die Zulässigkeit der vorgeschlagenen Entwicklungen zu bestätigen.
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, die vier Fahrspuren beizubehalten und in jede Richtung eigene Busspuren einzufügen. Diese Option würde es ermöglichen, die derzeitigen Bedingungen für den Autoverkehr beizubehalten und gleichzeitig die Regelmäßigkeit der Busse zu verbessern. Um den Busverkehr zu ermöglichen, wäre es jedoch notwendig, die RD 40 zu verbreitern, was nur durch das Fällen von Baumreihen (mehr als 200 Bäume) möglich wäre.

Die Stationen

Die Stationen des Zweigs Tremblay-en-France bis zum Place Jean Jaurès werden nicht mehr von der Linie 15, sondern von anderen Buslinien bedient (Analyse der bevorstehenden Umstrukturierung des Busnetzes). Die Haltestellen Résistance und Vert Galant werden weiterhin bedient (letztere in Verbindung mit dem RER B).

Varianten der Buseinfügung

In nahegelegenen Städten