Das Projekt

Die Umwidmung von Logistikgebieten in Wohngebiete in den Gemeinden Thiais und Orly erfordert die Entwicklung von Mobilitätsmitteln für zukünftige Bewohner und Mitarbeiter des Sektors. Das Busprojekt Sénia-Orly verfolgt mehrere Ziele: die Umgestaltung des Gebiets zu unterstützen und das Reisen zu Fuß und mit dem Fahrrad zu erleichtern. Es geht darum, die Buslinie 393 (Sucy-Bonneuil RER - Thiais) von ihrer derzeitigen Endstation in Thiais (Carrefour de la Résistance) bis zum Flughafen Orly zu verlängern, indem spezielle Busspuren (ein sogenannter sauberer Standort) entwickelt werden, aber auch spezielle und sichere Entwicklungen entlang der gesamten Strecke durchgeführt werden.

Die Ziele des Projekts

Bedienen Sie ein sich schnell veränderndes Gebiet

Der Bus Sénia-Orly wird eine Erweiterung des bestehenden Standorts Thiais – Pompadour – Sucy-Bonneuil sein (gemeinsam mit den Bussen 393 und TVM). Die schnelle und regelmäßige Verbindung Sénia-Orly wird zur Dynamik und Transformation eines boomenden Gebiets beitragen, indem sie Lebens- und Arbeitsstätten bedient: das Gewerbegebiet Sénia, den Bahnhof Pont de Rungis, das Geschäftsviertel Cœur d'Orly und den Flughafen Orly sowie mehrere neue Stadtteile, die sich im Bau befinden (Chemin des Carrières, Sénia Thiais-Orly und das Gewinnerprojekt von Inventons la Métropole du Grand Paris, Parcs en Scène).

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Regelmäßigkeit

Der Bus Sénia – Orly verkehrt auf speziellen Fahrspuren ("sauberer Standort") mit Vorrang an Ampeln (außer an Kreuzungen mit der Straßenbahn T7), was eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit und Regelmäßigkeit der Linie garantiert. Dies wird den Fahrgästen ein zuverlässiges Transportmittel zur Verfügung stellen, da der Busverkehr nicht durch den anderer Fahrzeuge verlangsamt wird.

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Barrierefreiheit

Die Busse werden mit Niederfluren ausgestattet, um das Ein- und Aussteigen von Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderungen zu erleichtern.

Die Bushaltestellen werden ebenfalls so eingerichtet, dass sie allen Benutzern den Zugang ermöglichen.

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Verbesserung des Lebensumfelds des bedienten Gebiets

Das Projekt wird auch zur Verbesserung des Lebensumfelds beitragen, indem die genutzten Straßen mit Fahrradanlagen und Fahrradabstellplätzen, breiten Bürgersteigen, der Anpflanzung von Knoten (schmale bewachsene Gräben entlang der Straße, die die Rückgewinnung und natürliche Sanierung von Regenwasser ermöglichen) und Bäumen entlang der gesamten Strecke neu qualifiziert werden.

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Komfort

Das Projekt umfasst geräumige, beleuchtete Bushaltestellen, die mit Echtzeit-Informationstafeln ausgestattet sind. Die 18 m langen Gelenkbusse werden identisch mit denen der derzeitigen Linie 393 sein und mit Erdgas betrieben werden.

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Haltestellen

Durchquerte Gemeinden

12,5

km Strecke

400 bis 700 m

zwischen den einzelnen Stationen

Ein effizientes Netzwerk des Territoriums

Anschlüsse

Das Projekt zielt darauf ab, das Reisen der Einwohner der Ile-de-France zu erleichtern. Diese neue Verkehrsinfrastruktur wird es ermöglichen, als Erweiterung des bestehenden Standorts (zwischen Sucy-Bonneuil und Thiais) neue Verbindungen mit verschiedenen öffentlichen Verkehrsachsen zu schaffen, die in Betrieb sind, aber auch geplant sind, nämlich:

Mehrere Buslinien, darunter:
-Das TVM (Trans-Val-de-Marne)
-Buslinie 319
-Buslinie 396
-Buslinie 183
RER C-Linie: in Choisy-le-Roi und Pont de Rungis
Verlängerung der Metrolinie 14 (Inbetriebnahme voraussichtlich Mitte 2024): an den Stationen Thiais-Orly (bisher Pont de Rungis genannt) und am Flughafen Orly
Straßenbahnlinie T7: Caroline Aigle, Coeur d'Orly und Flughafen Orly
Metrolinie 18 des Grand Paris Express (voraussichtliche Inbetriebnahme 2027): am Flughafen Orly

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