Mast - Bahnhof

SanierungCluster Le Bourget-Drancy

Sanierungsszenarien nicht ausgewählt

Für die Sanierung des Bahnhofs Le Bourget-Drancy wurden vier Szenarien in Betracht gezogen: Szenario 1 (nicht ausgewählt) und Szenario 1 mit einer Variante, Szenario 2 (nicht ausgewählt) und Szenario 2 mit einer Variante. Am Ende fiel die Wahl auf die Szenarien 1 Variante und 2 Variante. Nachfolgend finden Sie die Details der Anpassungen an den Szenarien, die nicht beibehalten wurden.

Szenario 1 (nicht beibehalten)

Szenario 1 besteht aus der Einrichtung eines Park-and-Ride-Parks auf dem Gleisdreieck südlich der Gleise des RER B, der vom Place de la Grande Ceinture und von einem Zugang von der Rue des Cheminots aus zugänglich ist. Dieser Zugang erfordert die Schaffung eines Fachwerkbauwerks mit reduzierter Spurweite (2,80 m hoch) unter den Bahngleisen.

  • Er sieht auch die Entwicklung eines Vorplatzes am Bahndreieck vor, der über eine Rampe, die für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich ist, zur bestehenden Unterführung führt. Dieser Vorplatz bietet Zugang zum verlängerten Steg des RER B und bietet Platz für Fahrradabstellplätze.
  • In diesem Szenario wird der Place de la Grande Ceinture als Zone mit niedriger Geschwindigkeit (20 km/h) eingerichtet, die für Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer zugänglich ist.
  • Der Zugang zur Unterführung in der Rue de la Station wird saniert, um für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich zu sein, und der Bürgersteig wird verbreitert. Eine neue Haltestelle für den Bus 146 und möglicherweise den Bus 703 befindet sich an der Kreuzung der Rue de la Station und der Rue des Colibris.
Szenario 2 (nicht beibehalten)

Szenario 2 sieht vor, die neue Fußgängerbrücke RER B bis zur Rue de la Station zu verlängern und so einen direkten Zugang von Drancy zum Bahnhofsknotenpunkt zu ermöglichen, der über eine Rampe am Ausgang der bestehenden Unterführung zugänglich ist.

  • In diesem Szenario verfügt das Eisenbahndreieck über 600 Fahrradabstellplätze, die vom Place de la Grande Ceinture aus erreichbar sind.
  • In diesem Szenario ist ein noch festzulegendes Programm von 1.500 bis 2.000 m² für das Eisenbahndreieck vorgesehen.
  • Die zweistöckige Tiefgarage Park-and-Ride befindet sich unter dem Fußballplatz in der Rue de la Station.
Warum wurden diese Szenarien ausgeschlossen?

Diese Szenarien 1 und 2 wurden nicht ausgewählt, da sie es nicht ermöglichen, Fußgängern und Radfahrern eine qualitativ hochwertige Intermodalität anzubieten. Darüber hinaus garantieren sie weder einen leichteren Zugang zum Gleisdreieck noch eine Verbesserung der Zugänglichkeit des Bahnhofs für die Einwohner von Drancy.

Infolgedessen wurden die Szenarien 1 Variante und 2 Variante des DOCP (Dossier der Ziele und Hauptmerkmale) zur Konsultation herangezogen und in Szenarien 1 und 2 umbenannt.