Die Route

Das Projekt sieht vor, die Straßenbahnlinie im Herzen der Städte Nanterre und Rueil-Malmaison um 7,5 km zu verlängern. Mit 15 Stationen im Abstand von durchschnittlich 500 Metern bietet diese neue Linie einen Nahverkehr, der so nah wie möglich an den verschiedenen Stadtteilen und Einrichtungen in der Region ist.

Die Linie der Straßenbahn 1

Le Petit Nanterre

Die Straßenbahn wird das Petit Nanterre entlang der Avenue de la République überqueren und das Max Fourestier Krankenhaus, die Okba Ibn Nafaa Moschee und die Geschäfte des Viertels bedienen. Es wird die Anbindung des Viertels an die Universität und das Stadtzentrum von Nanterre, aber auch an Colombes und das T2 erleichtern.
Die Straßenbahn wird in der Mitte der Gleise fahren, die Straße wird eine Fahrspur in jede Richtung umfassen und es werden Radwege eingerichtet. Da die Avenue de la République relativ schmal ist, sind Grundstückskäufe vor der Kulisse der Gärten am Nordufer erforderlich.
Der Autoverkehrsplan wird geändert, wenn Sie sich der Pont de Rouen nähern, mit einer Einbahnstraße zwischen der Rue des Saules und der Rue du 11 Novembre, die sowohl den Landerwerb als auch den Transitverkehr im Viertel einschränken wird.

Fokus auf die Brücke von Rouen

In Übereinstimmung mit den Lehren aus der Konsultation wird eine friedliche Öffnung unter den Eisenbahn- und Straßengleisen der Pont de Rouen geschaffen, die eine neue Durchfahrt weg von der Autobahn für die Straßenbahn, Fußgänger und Radfahrer ermöglicht.
Diese Lösung ermöglicht es, breiter auf die Herausforderungen der Sanierung dieses Gebiets zugunsten von Fußgängern und Radfahrern zu reagieren und die Verbindungen zwischen Petit Nanterre und dem Universitätsviertel zu stärken.
Auch die Räume in der Nähe der Pont de Rouen werden rund um den künftigen Bahnhof "Petit Nanterre" umgestaltet, der den Eingang zum Viertel markiert.

Rund um die Universität

Die Straßenbahnlinie 1 wird Einrichtungen von städtischer Bedeutung bedienen, wie z. B. die Universität Paris Nanterre, die Verwaltungsstadt der Präfektur Nanterre. Eine Station wird auch das Collège République bedienen. Dieses Viertel umfasst viele städtebauliche Projekte, wie die Papèteries de Nanterre, den Rand der Universität und das Herzstück des Viertels, in der Nähe des Bahnhofs der Universität Nanterre.
Die Straßenbahn wird sich hauptsächlich am Straßenrand befinden.
Der Bahnhof Nanterre Université wird sich auf dem Vorplatz des Bahnhofs befinden, um eine optimale Anbindung an die RER A und den Zug L zu gewährleisten.

Joliot-Curie – Place de la Boule

Hier wird die Straßenbahn 1 das Präfekturviertel, die Altstadt von Nanterre und den Eingang zur Stadt Rueil-Malmaison verbinden. Er wird das Théâtre des Amandiers, den Park André Malraux, den Palais des Sports, das Hôtel de Ville und das Joliot-Curie-Gymnasium bedienen.
Die Straßenbahn wird sich hauptsächlich in der Mitte der Gleise befinden. Die Straße wird in jede Richtung, mit Ausnahme der Kreuzungsbereiche, eine Verkehrslinie sowie einen durchgehenden Radweg umfassen.
Die Station Nanterre – La Boule wird sich auf dem Vorplatz der zukünftigen Metrostation 15 befinden, um optimale Verbindungsbedingungen zu gewährleisten.

Fokus auf Avenue Joliot Curie

In der Avenue Joliot Curie befinden sich viele Verwaltungs-, Schul- und Sporteinrichtungen.
Das Projekt sieht vor, eine Fahrspur in jede Richtung, mit Ausnahme von Kreuzungen, und einen Radweg zu schaffen, um die Verkehrsbedingungen zu erleichtern. Es wurde auch so konzipiert, dass die Arbeiten in ausreichendem Abstand von der Ausrichtung der Bäume nach Norden (auf der Rathaus- und Häuserseite) ausgeführt werden, um sie zu erhalten. Die meisten Bäume auf der Südseite (Gymnasial- und Stadionseite) müssen entfernt und durch eine neue Ausrichtung ersetzt werden.

Fokus auf den Place de la Boule

Der Place de la Boule ist das Tor zum Stadtzentrum von Nanterre und ein künftiger Verkehrsknotenpunkt für den Westen der Region Paris. Es wird die Straßenbahn 1, die zukünftige Metro 15 und mehrere Buslinien beherbergen. Die Straßenbahnhaltestelle wird in den Vorplatz der künftigen U-Bahn-Station 15 integriert, um optimale Anbindungsbedingungen zu schaffen.
Die derzeitige Kreuzung wird in einen emblematischen urbanen Platz verwandelt, der ruhig und attraktiv für Fußgänger und Radfahrer ist. Es wird von der Baumpflanzung profitieren.
Die unterirdischen Straßengänge unter dem Platz werden instand gehalten. Die Breite des Viertels an der Avenue du Maréchal Joffre wird leicht reduziert, aber beide Verkehrsrichtungen bleiben erhalten.

Malmaison

Die Straßenbahnlinie 1 wird Rueil-Malmaison über die Avenida Paul Doumer und Napoléon Bonaparte durchqueren und das Stadtzentrum und seine Geschäfte sowie das Theater André Malraux, das Rathaus, das regionale Konservatorium und das französische Institut für Erdöl und neue Energien bedienen. Die Route führt weiter zum Château de Malmaison.
Die Straßenbahn wird sich in der Mitte der Gleise befinden. Die Straße wird in jede Richtung eine Fahrspur enthalten, mit Ausnahme der Kreuzungsbereiche. Es werden Radwege angelegt, so dass der Stadtteil von ruhigen und sicheren Lebensbedingungen profitieren kann.

Fokus auf das Stadtzentrum von Rueil-Malmaison

Die Ankunft der Straßenbahn 1 wird es ermöglichen, die Alleen Paul Doumer und Napoléon Bonaparte zum Nutzen der Anwohner, Fußgänger und Radfahrer neu zu qualifizieren. Das Projekt sieht den Bau einer Fahrspur in jede Richtung vor, mit Ausnahme der Hauptkreuzungen, und die Unterführung an der Kreuzung mit dem Boulevard de l'Hôpital Stell wird zugeschüttet, damit die Straßenbahn passieren kann.
Es werden Radwege angelegt und Fußgängerüberwege auf der Allee erleichtert, um das Stadtzentrum mit den Dörfern Plaine-Gare, Belle-Rive und Bords-de-Seine zu verbinden. Die Ausrichtungsbäume, die im Rahmen der Arbeit entfernt werden müssen, werden von neuen Motiven zurückgegeben. Park- und Lieferplätze werden in der Nähe der Hauptgeschäfte eingerichtet.
Die Straßenbahn 1 wird damit dazu beitragen, die Qualität und Attraktivität dieser großen Achse der Innenstadt zu stärken.

Fokus auf die Endstation

Die Endstation der Linie befindet sich in der Nähe des Place Osiris in Rueil-Malmaison. Diese Lage ermöglicht es, sowohl das Château de Malmaison, das Schwimmbad von Closeaux als auch die nahe gelegenen Sportanlagen zu bedienen.
Es wurde entwickelt, um die Bedingungen für die Anbindung an die Buslinien in der Region, insbesondere von und nach Yvelines, zu optimieren.
Bei der architektonischen Behandlung des Place Osiris wird sein historischer Wert als ehemaliger Eingang zum Anwesen Malmaison im Rahmen eines Verfahrens berücksichtigt, an dem der Architekt der Gebäude Frankreichs beteiligt ist.
Die Endstation wird mit Fahrradabstellplätzen und einem sicheren Sammelfach ausgestattet. Außerdem wird ein Raum gebaut, in dem die Straßenbahnfahrer untergebracht werden können.