Meet the experts: Rückblick auf den Decodierabend am 29. März

Ziel des Decodierungsabends, der am 29. März 2023 von 19 bis 21.30 Uhr im Hunebelle-Saal in Clamart stattfand, war es, den Teilnehmenden die Möglichkeit zu geben, ihr Wissen über das Projekt zu vertiefen, sowohl aus technischer Sicht als auch aus seiner möglichen Integration in das Gebiet während der Bauphase.

Dieser Abend war in zwei Sequenzen organisiert: eine über die Oberfläche, gefolgt von einer über das Tunnelszenario. Im Anschluss an die Vorträge und das Feedback der Referenten zur Organisation des Standorts für U-Bahn- oder Landverkehrsprojekte konnten die Teilnehmer in Runden Tischen arbeiten und die anwesenden Experten zum Austausch und zur Beantwortung von Fragen einladen.

Dieses Treffen, das in einem anderen Format als die Eröffnungsabende (7. März) und die Debatte (22. März) organisiert wurde, hielt, was es versprach. Die Anwesenheit (es wurden mehr als 90 Personen gezählt) als auch die Qualität der Beiträge bereichern weiterhin die Inhalte der Beratung rund um das Projekt.

Dominique Ganiage, Garant der Konsultation, war anwesend, um den reibungslosen Ablauf des Treffens zu gewährleisten, einige Fragen aus der Öffentlichkeit zu beantworten und ihre Sicht des Abends darzulegen.

Der erste Teil des Treffens war der Präsentation von Experten über die Grundsätze der Organisation einer Baustelle für unterirdische Projekte gewidmet. Aymeric GELLEE, Leiter der Abteilung für Ingenieurbauwerke bei Ingérop, einem Planungsbüro im Auftrag von Île-de-France Mobilités, stellte zunächst die wichtigsten Prinzipien der Planung und der Phaseneinteilung eines solchen Projekts vor. Thierry HUYGHUES BEAUFOND, Leiter der Infrastrukturabteilung der Société du Grand Paris, gab anschließend sein Feedback zum Bau mit Tunnelbohrmaschinen der Metro Grand Paris Express.

Die Teilnehmer des Treffens konnten sich anschließend in Runden Tischen austauschen, ihre Beobachtungen und Fragen festhalten. Die bei diesem Treffen anwesenden Expertinnen und Experten standen in kleinen Gruppen für Fragen und zusätzliche Einblicke zur Verfügung. Die Hauptthemen, die an jedem Tisch diskutiert wurden, waren dann Gegenstand einer kollektiven Restitution.

Der zweite Teil des Treffens begann mit einer Präsentation der Prinzipien für die Organisation eines Standorts für Oberflächenprojekte. Sébastien BADENS, Leiter der Abteilung für Upstream-Verkehrsstudien bei Ingérop, stellte zunächst die typische Phasenablaufphase eines solchen Projekts vor. Marine LERCH, Projektleiterin für die Straßenbahn T10 bei Île-de-France Mobilités, gab anschließend ein Feedback zu den Arbeiten an der Straßenbahn T10, die Ende Juni 2023 in Betrieb genommen werden soll.

Daraufhin fand eine neue Zeit des Tischaustauschs in Anwesenheit der Sachverständigen statt, die zu einer kollektiven Restitution führte.

Das Protokoll und das Präsentationsmaterial, das während der Sitzung verteilt wird, werden in Kürze online gestellt.