Autobús

Ampliación de la línea de autobús 393Sénia > Orly

Descubre el proyecto

La recalificación de las zonas logísticas en zonas residenciales en los municipios de Thiais y Orly requiere el desarrollo de medios de movilidad para los futuros residentes y empleados del sector. El proyecto del autobús Sénia-Orly tiene varios objetivos: apoyar la transformación del territorio y facilitar los desplazamientos a pie y en bicicleta. El objetivo es prolongar la línea de autobús 393 (Sucy-Bonneuil RER - Thiais) desde su terminal actual en Thiais (Carrefour de la Résistance) hasta el aeropuerto de Orly, mediante el desarrollo de carriles exclusivos para autobuses (lo que se denomina un sitio dedicado), pero también llevar a cabo instalaciones dedicadas y seguras a lo largo de la ruta.

Los objetivos del proyecto

Al servicio de un territorio que cambia rápidamente

El autobús Sénia-Orly será una prolongación del actual emplazamiento dedicado Thiais – Pompadour – Sucy-Bonneuil (común a los autobuses 393 y TVM). Rápida y regular, la conexión Sénia-Orly contribuirá al dinamismo y a la transformación de un territorio en auge, dando servicio a lugares de vida y empleo: el parque empresarial de Sénia, la estación de Pont de Rungis, el distrito de negocios de Cœur d'Orly y el aeropuerto de Orly, así como varios nuevos barrios en construcción (Chemin des Carrières, Sénia Thiais-Orly y el proyecto ganador de Inventons la Métropole du Grand Paris, Parcs en Scène).

Regularidad

El autobús Sénia – Orly circulará por carriles exclusivos ("dedicated site") con prioridad en los semáforos (excepto en los cruces con el tranvía T7), lo que garantiza una alta velocidad media y regularidad de la línea. De este modo, los pasajeros dispondrán de un medio de transporte fiable, ya que la circulación de los autobuses no se verá ralentizada por la de otros vehículos.

Accesibilidad

Los autobuses estarán equipados con un piso bajo para facilitar la subida y bajada de las personas con movilidad reducida o discapacidad.

También se habilitarán paradas de autobús para permitir el acceso a todos los usuarios.

Mejorar el entorno de vida del territorio atendido

El proyecto también contribuirá a la mejora del entorno de vida gracias a la recalificación de los caminos utilizados con instalaciones para bicicletas y estacionamientos, aceras anchas, la plantación de valles (acequias estrechas con vegetación a lo largo de la carretera que permiten la recuperación y descontaminación natural del agua de lluvia) y árboles a lo largo de la ruta.

Consuelo

El proyecto prevé paradas de autobús espaciosas e iluminadas equipadas con paneles informativos en tiempo real. Los autobuses articulados, de 18 metros de longitud, serán idénticos a los de la actual línea 393 y funcionarán con gas natural.

Una red eficiente del territorio

Correspondencias

El proyecto tiene como objetivo facilitar el desplazamiento de los habitantes de Île-de-France. Esta nueva infraestructura de transporte permitirá, en particular, como una extensión del sitio dedicado existente (entre Sucy-Bonneuil y Thiais), crear nuevas conexiones con varias rutas de transporte público en servicio pero también en proyecto, a saber:

  • Varias líneas de autobús, entre ellas:
    -La TVM (Trans-Val-de-Marne)
    -Línea de autobús 319
    -Línea de autobús 396
    -Línea de autobús 183
  • Línea RER C: en Choisy-le-Roi y Pont de Rungis
  • Ampliación de la línea 14 del metro (puesta en servicio prevista para mediados de 2024): en las estaciones de Thiais-Orly (hasta ahora llamada Pont de Rungis) y en el aeropuerto de Orly
  • La línea de tranvía T7: en Caroline Aigle, Cœur d'Orly y el aeropuerto de Orly
  • Línea 18 del metro Grand Paris Express (puesta en servicio prevista para 2027): en el aeropuerto de Orly
Perspectivas de desarrollo de la estación Coeur d'Orly, compartida entre el tranvía T7 y el autobús Sénia-Orly

Proyectos urbanos

ZAC Chemin des Carrières

Esta ZAC (Zona de Desarrollo Concertado) se encuentra en el municipio de Orly, bajo la dirección del proyecto de la EPA ORSA (Établissement Public d'Aménagement Orly-Rungis Seine Amont): la ZAC Chemin des Carrières se encuentra en el barrio conocido como "Vieil Orly" y el parque empresarial Sénia. El proyecto prevé la construcción de aproximadamente 700 viviendas en una zona residencial (50.800 m² de superficie construida (SDP)), 500 m² de SDP comercial, 1.500 m² de SDP empresarial y 15.000 m² de espacios públicos. Esta ZAC se beneficiará del servicio del autobús Sénia-Orly.

ZAC du Sénia Thiais-Orly

Esta ZAC (Zona de Desarrollo Concertado) está bajo la dirección del proyecto de la EPA ORSA: se trata de una explotación de 41 hectáreas en los municipios de Thiais y Orly, desarrollada por la EPA ORSA. Esta ZAC representa la mitad del perímetro del Sénia.

Quartier Parcs en Scène

En los municipios de Thiais y Orly, este proyecto, ganador del concurso Inventons la Métropole du Grand Paris, representa una operación de desarrollo de 8 hectáreas llevada a cabo por LinkCity y la EPA ORSA.

Corazón de Orly

El proyecto, situado en la ciudad de Orly, bajo la dirección del proyecto Groupe ADP (Aéroports de Paris), es una vasta operación urbanística situada a 12 km al sur de París, en los territorios de Val-de-Marne y Essonne, en las inmediaciones del aeropuerto de Orly. Este sector está destinado a agrupar a varios cientos de empresas dentro de un distrito de negocios: oficinas, centros comerciales, hoteles, restaurantes, servicios.

Sector Courson-Alouettes

Sector 1 del proyecto lanzado por el Métropole du Grand Paris "Inventons la Métropole du Grand Paris", este sector se encuentra al norte de las vías férreas y del sector 2 del "Quinze Arpents", en el municipio de Thiais. El programa incluye la construcción de viviendas para albergar a 5.900 nuevos habitantes y oficinas para 4.500 nuevos trabajadores.

Sector Quince Arpents

El sector 2 del proyecto lanzado por la Metrópolis del Gran París "Inventons la Métropole du Grand Paris", tiene varios objetivos: apoyar la densificación de un sector estratégico a escala metropolitana de la región parisina; reintegrar el distrito en la ciudad entre Thiais y Orly; Ofrecer una nueva experiencia urbana volviendo a poner a las personas en el centro del proyecto.

Las principales etapas del proyecto

  • 2018-2020: Estudios de viabilidad técnica
  • 2020-2021: Finalización del Diagrama Esquemático (SDP) y del Expediente de Investigación de Utilidad Pública (DEUP)
  • Noviembre-Diciembre 2022: Consulta pública del 7 de noviembre al 8 de diciembre de 2022
  • Julio 2023 : Declaración de Utilidad Pública (DUP)
  • 2023-2024: Puesta en marcha de estudios detallados (conocidos como "diseño preliminar" (AVP))