Financiación y actores

El Estado está invirtiendo en Île-de-France en proyectos de modernización y desarrollo de la red existente. Su ambición es mejorar el día a día de estos habitantes en cuanto a desplazamientos. Desea ofrecerles una alternativa al uso del automóvil continuando con la construcción de una red de transporte público más eficiente y accesible para todos y reforzar así el atractivo de la región. Con este fin, el Estado está desarrollando una red de conexión entre sí y con el centro de la aglomeración urbana de los principales centros de Île-de-France, en el marco de la Ley n.º 2010-597 del 3 de junio de 2010 sobre el Gran París. Apoya proyectos de transporte público como la ampliación del RER E "Eole" hacia el oeste, mejora el servicio del RER A, B y D, la extensión de las líneas de metro en los suburbios interiores, la implantación de tranvías o el transporte público en carriles exclusivos. Este fuerte compromiso del Estado es uno de los principales elementos que llevó, en enero de 2021, a la firma de un acuerdo histórico con la Región sobre el futuro del transporte en la Región Capital.

Para satisfacer la demanda de todos los usuarios, la Región está invirtiendo masivamente en la modernización y ampliación de la red de transporte público. Junto con Île-de-France Mobilités, la Región participa desde 2016 en la revolución del transporte para mejorar profundamente las condiciones de transporte de los residentes de Île-de-France. El desarrollo de las líneas de autobuses forma parte de este gran programa. La Región también apoya el desarrollo de la bicicleta diaria, así como nuevos usos de las carreteras, como el uso compartido del automóvil o los carriles reservados para autobuses y taxis. Está desarrollando una política decidida para luchar contra los atascos y apoyar la innovación vial.

El Departamento de Val-de-Marne cofinanció los estudios DOCP hasta el Diagrama Esquemático del autobús Sénia-Orly en el marco del Contrato Especial Región-Departamento (como los proyectos de tranvía T9, Tzen5, Est-TVM, Altival, etc.). También es el propietario de las carreteras en cuestión. Desde hace muchos años, el departamento de Val-de-Marne lleva a cabo una política proactiva para contribuir al desarrollo del transporte público. Participa en la financiación de numerosos proyectos de transporte alternativos al uso del automóvil, entre ellos:  Las estaciones de Choisy-le-Roi, Créteil Pointe du Lac y Pompadour;  Instalaciones para bicicletas, que se han duplicado desde 2009;  Proyectos de urbanización destinados a calmar el tráfico y eliminar los cortes urbanos (tranvías T7 y T9, Teleférico A, cruce de la A86, ruta de Pompadour).

Île-de-France Mobilités imagina, organiza y financia el transporte público para todos los residentes de Île-de-France. En el corazón de la red de transporte de Île-de-France, reúne a todos los actores (pasajeros, cargos electos, fabricantes, transportistas, gestores de infraestructuras, etc.), invierte e innova para mejorar el servicio prestado a los pasajeros. Decide y gestiona los proyectos de desarrollo y modernización de todas las redes de transporte, cuya explotación confía a los transportistas. Su Consejo de Administración, compuesto por la región de Île-de-France, la ciudad de París y los otros siete departamentos de la región de Île-de-France, lleva así la visión de todo el transporte público de la región de Île-de-France (tren, RER, metro, tranvía, T Zen, cable y autobús). Île-de-France Mobilités financia la adquisición del material rodante y los costes de explotación.