Financiación y actores

El Estado está invirtiendo en Île-de-France en proyectos para modernizar y desarrollar la red existente. Su ambición es mejorar la vida diaria de estos habitantes en cuanto a los desplazamientos. Desea ofrecerles una alternativa al uso del automóvil continuando con la construcción de una red de transporte público más eficiente y accesible para todos y así fortalecer el atractivo de la región. Con este fin, el Estado está desarrollando una red para conectar entre sí los principales centros de Île-de-France y con el centro de la aglomeración dentro del marco de la Ley nº 2010-597 de 3 de junio de 2010 sobre el Gran París. Apoya proyectos de transporte público como la extensión del RER E "Eole" hacia el oeste, mejora el servicio del RER A, B y D, la ampliación de líneas de metro en los suburbios interiores, y la implantación de tranvías o transporte público en carriles dedicados. Este fuerte compromiso del Estado es uno de los principales elementos que condujeron, en enero de 2021, a la firma de un acuerdo histórico con la Región sobre el futuro del transporte en la Región Capital.

Para satisfacer la demanda de todos los usuarios, la Región está invirtiendo masivamente para modernizar y ampliar la red de transporte público. En colaboración con Île-de-France Mobilités, la Región ha estado involucrada en la revolución del transporte desde 2016 para mejorar profundamente las condiciones de transporte de los residentes de Île-de-France. El desarrollo de líneas de autobús forma parte de este gran programa. La Región también apoya el desarrollo del ciclismo diario, así como nuevos usos viarios como el coche compartido o los carriles reservados para autobuses y taxis. Está desarrollando una política firme para combatir los atascos y apoyar la innovación vial.

El Departamento de Val-de-Marne cofinanció los estudios del DOCP hasta el Diagrama Esquemático del autobús Sénia-Orly dentro del marco del Contrato Especial Región-Departamento (como los proyectos T9, Tzen5, Est-TVM, tranvías del Altival, etc.). También es el propietario de las carreteras en cuestión. Durante muchos años, el Departamento de Val-de-Marne ha estado impulsando una política proactiva para ayudar a desarrollar el transporte público. Participa en la financiación de numerosos proyectos de transporte alternativo para el uso del coche, incluyendo: las estaciones de Choisy-le-Roi, Créteil Pointe du Lac y Pompadour;  Instalaciones para bicicletas, que se han duplicado desde 2009; Proyectos de desarrollo destinados a calmar el tráfico y eliminar interrupciones urbanas (tranvías T7 y T9, Cable A, cruce de la A86, ruta de Pompadour).

Île-de-France Mobilités imagina, organiza y financia el transporte público para todos los residentes de Île-de-France. En el corazón de la red de transporte de Île-de-France, reúne a todos los actores (pasajeros, cargos electos, fabricantes, transportistas, gestores de infraestructuras, etc.), invierte e innova para mejorar el servicio que se ofrece a los pasajeros. Decide y gestiona proyectos para el desarrollo y modernización de todas las redes de transporte, cuya gestión confía a los transportistas. Su Consejo de Administración, compuesto por la región de Île-de-France, la ciudad de París y los otros siete departamentos de la región de Île-de-France, transmite así la visión de todo el transporte público en la región de Île-de-France (tren, RER, metro, tranvía, T Zen, cable y autobús). Île-de-France Mobilités financia la adquisición del material rodante y los costes de operación.