Opiniones publicadas

En mi opinión, el corazón de Clamart tendría dificultades para integrar un tranvía. La obra del Grand Paris da confianza en la construcción subterránea ==> solución 1 Pregunta: ¿Se prevé una prolonga

El escenario de referencia en el túnel es mucho mejor para evitar molestias en Clamart con un tranvía en la superficie (ruido y atascos).

Estoy de acuerdo con mi opinión sobre la opción número 2 para la construcción de un túnel subterráneo que conecte la estación de Clamart y la preservación del bosque.

Hola, la línea T10 solo tiene sentido si y solo si hay una extensión de la línea en un túnel para permitir una interconexión entre metro, tranvía y RER. Una extensión de la futura línea 14 sería bienv

Hola El tranvía hará que el tráfico sea más fluido y facilitará los desplazamientos, pero para que sea realmente efectivo, debe estar conectado con el metro para aliviar la congestión en el RERB. De

Hola Por el momento, me opongo a este proyecto, ya sea externo o clandestino. No hay urgencia y parece necesario pensar en todas las alternativas antes de precipitarse a una opción. Esperemos a ver có

Estoy a favor de la ampliación a la estación de Clamart

Hola Personalmente, me pregunto si este proyecto es realmente imprescindible Un buen autobús viejo y listo, ya no hablamos de él y nuestros impuestos aún no suben. Lo mejor es enemigo de lo bueno Esta

Estoy totalmente en contra de la línea de tranvía T10 que cruzaría Clamart, desfigurando la ciudad. En primer lugar, es inútil (ya hay autobuses y el tranvía que va al metro de Châtillon), luego sería

La primera ruta se detuvo frente a la oficina principal de correos de Clamart, se trabajó en profundidad en el cruce de la Place du Garde y hoy la parada está en el jardín parisino / béclère \; ¿Crees