Opiniones publicadas

Aunque entiendo la utilidad de emparejar el T10 con un metro, las dos soluciones propuestas no parecen realistas. El coste económico, la influencia en los edificios del centro de la ciudad y las moles

El proyecto solo tiene sentido si permite llegar a las puertas de París, la línea 12 del metro y la T3 sin romper la carga. Las interconexiones con T2 o la línea 13 serán posibles con la futura línea

Participé en cada reunión de consulta y consulté los distintos documentos que dejamos a nuestra disposición para informarme sobre el proyecto. Y está claro que todo lo posible es tergiversar el proyec

Vale, pero tendremos que asegurar una reforestación sobre el túnel.

Dado el coste cercano entre ambas soluciones y el tiempo de viaje, la solución subterránea me parece preferible. En particular, permitiría reservar grandes partes de las rutas aéreas para tráfico suav

Me sorprendió la rapidez con la que se construyó esta línea de tranvía, de la que no se ha hablado mucho en la prensa en los últimos años. El proyecto parece apresurado, sin saber cómo llegar a la est

Al leer el folleto comercial no hay foto en la opción de elegir, ¿verdad? Luego, cuando veamos que hay 2 estaciones (Mairie de Clamart y Clamart Centre) separadas por 300 m a pie, entonces podemos h

El proyecto de opción subterránea es el mejor, más económico y menos impactante, respetuoso por la preservación del centro de la ciudad

Hola Vivo en la Avenue Victor Hugo en Clamart y estoy absolutamente horrorizado y asustado por este proyecto de ampliación. De hecho, me parecería igual de eficaz y menos costoso desarrollar y regul

Estoy en contra del proyecto, sea cual sea la opción actual. El proyecto al aire libre me parece totalmente mal pensado, incluso irresponsable, ya que los impactos en la ciudad (hectáreas de bosque el