Opiniones publicadas

Dada la disminución de la población en la zona para 2035 y la necesidad de desplazarse, es esencial promover una solución de transporte público rápida y de alta capacidad, con el menor impacto posible

Tras examinar las dos rutas y sus respectivos impactos, en particular la ruta superficial que eliminaría una zona boscosa, apoyo la ruta del túnel, que sería menos restrictiva en términos de trabajo p

Por supuesto, estoy a favor de la prórroga. Acercamiento entre los habitantes de las partes alta y baja de Clamart. Mirando tus dos proyectos, me dije, ¿quizá hay otra alternativa, un metro elevado? Q

Creo que la mejor solución es el túnel

Hola Por mi parte, tener un tranvía en marcha ya es una contaminación para el paisaje, así que estoy a favor de que pase por un túnel en Clamart. Especialmente porque está fuera de cuestión tener un t

Me encanta mi ciudad, está tranquila, verla saqueada para permitir que los habitantes de los municipios vecinos la crucen y vayan más rápido a París y La Défense, qué desastre. La obra actual nos da u

Creo que debería acelerarse un poco más para el inicio del curso escolar

Hola Gracias por compartir información. Me gustaría saber hasta qué punto la ruta subterránea puede causar molestias (temblores, ruido, etc.) para viviendas elevadas. ¿Qué medidas técnicas se han to

Trabajo en La Défense y hoy en día, usar el transporte público para llegar es muy intenso. Tengo que coger el coche.

En marzo de 2014, el STIF publicó un plan presentando los proyectos Grand Paris que asignó a esta línea, que está prevista para ser puesta en marcha en 2023 El 10 de julio de 2013, la STIF (Ile de Fra