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AmpliaciónJardin Parisien > Gare de Clamart

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En surface

Prefiero la ruta en superficie. Gracias.

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ABERRATION FINANCIERE, ECOLOGIQUE ET FINANCIERE

Los millones invertidos en el Grand Stade no son suficientes (un presupuesto de 50 millones de euros que ha aumentado a 100 millones y acabará siendo 150 millones de euros)... ¡Tenemos que llegar a mi

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A quand une véritable concertation et une démocratie participative à Clamart ?

Hola Una vez más, el ayuntamiento nos ofrece una consulta abreviada con una decisión ya tomada porque no podemos expresarnos sobre la elección de si ampliar o no el T10. Con una presentación totalment

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Pour le prolongement du T10 en tunnel

¡Para la extensión de la T10 en un túnel!

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Pour le projet souterrain

Estoy a favor de que el proyecto se entierre como parte del desarrollo de la movilidad.

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Contre

En contra: por las consecuencias ambientales y urbanas generadas y también por el aspecto secundario del proyecto en general, especialmente en lo que respecta a los gastos generados.

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Non au prolongement

Hace tres décadas, nos presentaron el proyecto de una autopista subterránea que extendía la Avenida Claude Trebignaud hasta Issy-Les-Moulineaux. Por suerte, este loco proyecto ha sido abandonado, pero

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Liaison TRAM vers la gare de Clamart

Creo que la solución más adecuada es el lizidon subterráneo. No obstante, sería interesante establecer una estación entre el ayuntamiento y la estación de Clamart.

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Liaison tram gare de clamart

El vínculo subterráneo me parece más apropiado.

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Non au prolongement du T10

Una extensión inútil que solo puede causar molestias en varios aspectos. No se desea la llegada de una población adicional al centro de Clamart Aumento de la morosidad en la ciudad De hecho, un aument