¿Cuáles son los términos de la construcción del túnel?

El método de construcción elegido para excavar el túnel es la tuneladora.

Para que una tuneladora comience a excavar, debe tener un espesor de tierra por encima al menos igual a su diámetro, es decir, unos diez metros en el caso de un monotubo (túnel que se adapta a ambos sentidos del tráfico de tranvías). Es necesario hacer una zanja abierta y luego cubierta para permitir el descenso gradual del tranvía. La longitud exacta de la zanja depende de la pendiente del terreno natural y del umbral de pendiente máximo admisible para el funcionamiento del tranvía: es de unos 300 m. El pozo de entrada de la tuneladora se realiza al final del corte y tapa, una vez que se ha alcanzado la profundidad adecuada. A continuación, la tuneladora continúa su descenso hasta alcanzar la profundidad media del túnel de la ruta, que es de unos 20 metros. Estos elementos se concretarán en el resto de estudios una vez estabilizado el trazado. En este periodo de tiempo se compartirá el perfil longitudinal que permite visualizar la profundidad del túnel en relación con el terreno natural a lo largo de todo el recorrido.