Sus ambiciones

Trabajo en red y revitalización del territorio

El recorrido y las 19 estaciones de la Tzen 5 conectarán los territorios del este de París, que está experimentando importantes cambios. Al facilitar el acceso a los principales equipamientos (escolares, culturales, etc.), a los polos económicos, actuales o en desarrollo, y al servicio de las numerosas viviendas en construcción, este proyecto contribuirá a revitalizar este sector y a apoyar su desarrollo.

Hacer más fluido el viaje y facilitar la intermodalidad

Este nuevo modo de transporte, innovador, fiable y eficiente, enriquecerá la oferta existente o prevista en la región. Su recorrido y estaciones estarán conectadas a redes existentes o futuras, y sus instalaciones han sido diseñadas para facilitar las conexiones con el modo ferroviario.

El bus Tzen 5 permitirá conexiones con:

• El RER C, las líneas 14 y 15 de metro y los tranvías T3a y T9;
• Importantes líneas de autobús como la Trans-Val-de-Marne (TVM) o el autobús 393;

Promover la movilidad blanda y compartir el espacio público

El desarrollo de la línea Tzen 5 ha sido diseñado para apoyar el desarrollo urbano del sector y ayudar a garantizar una mejor compartición del espacio público entre los diferentes modos. El proyecto está vinculado al de la Red de Bicicletas de Île-de-France (VIF) y esta ambición se refleja en particular en la creación de instalaciones ciclistas continuas, seguras y cómodas a lo largo de la ruta, así como en la instalación de aparcamientos seguros para bicicletas en las terminales y cerca de algunas estaciones.

Sus puntos fuertes

Una infraestructura de alto rendimiento, cómoda y ecológicamente ejemplar

El proyecto se inscribe en el marco de la ambiciosa política de Île-de-France Mobilités en materia de desarrollo sostenible. Su objetivo es promover el cambio modal del automóvil a un sistema de transporte público cero emisiones y respetuoso con el medio ambiente, compuesto por vehículos modernos y eficientes, cómodos y accesibles para todos.

Los desarrollos de infraestructura de Tzen 5 permitirán alcanzar un nivel ejemplar de calidad de servicio:

• Un carril exclusivo en la mayoría de las rutas
• Un sistema prioritario en las intersecciones equipadas con semáforos
• Una distancia media entre estaciones del orden de 500 m
• Resorts accesibles para todos, cómodos y estéticos
• Un sistema de información al pasajero en tiempo real

Un Centro de Operaciones de Autobuses (COB) de última generación

El centro de operaciones de autobuses (o COB) es el centro neurálgico para la organización y gestión de una ruta de autobús. Reúne todas las funciones necesarias para el buen funcionamiento de una línea: operaciones de mantenimiento, almacenamiento y recarga de autobuses, recepción y administración del personal y mando centralizado de la línea.

El Tzen 5 COB se ubicará en un terreno de 14.600 m² en el territorio de la ciudad de Choisy-le-Roi. Su diseño ha sido diseñado para combinar calidad visual, rendimiento ambiental y confort de vida para el personal. Los trabajos de construcción de la COB comenzarán en el 4º trimestre de 2024.

Evolución cualitativa

Paisajismo ordenado

El Tzen 5 discurre a lo largo del Sena a lo largo de todo su recorrido. Una de las opciones paisajísticas del proyecto es recrear un diálogo entre la ciudad y el agua, el Sena y su tejido urbano dando un gran lugar a las plantas.

El paisajismo planificado se basa en una estrategia vegetal real, basada en elecciones variadas y coherentes de alturas y formas de árboles, cualidades de follaje, especies, estructuras (alineaciones, arboledas) e incluso espaciamiento de plantación. Este enfoque tiene como objetivo crear un verdadero cinturón verde, a lo largo de toda la línea, dotándola de una fuerte identidad paisajística, al tiempo que proporciona confort (sombra, frescura, estética, etc.) a los usuarios de la línea. Al dar más espacio a la naturaleza, el desarrollo de la línea Tzen 5 dará un nuevo rostro urbano y paisajístico y mejorará la calidad de los espacios públicos atravesados.

Trazados urbanos cómodos y estéticos

• El mobiliario

El mobiliario urbano existente a lo largo del recorrido, específico de cada ciudad, difiere en cuanto a modelos y colores. La identidad visual de las cuatro localidades atravesadas será respetada y renovada en el marco del desarrollo de Tzen 5, buscando una cierta unidad del mobiliario de la línea a lo largo del recorrido (mismo acabado, por ejemplo), dividido en tres categorías principales:

- Mobiliario de protección: se instalarán bolardos a la derecha de cada paso de peatones y barreras para asegurar determinados tramos, principalmente en las intersecciones;

- Mobiliario de confort o amenidad: se instalarán bancos de forma regular en las rutas peatonales y se instalarán sistemáticamente 6 aparcabicis junto a las estaciones;

- Limpieza del mobiliario: se instalarán papeleras, fácilmente identificables como incentivo, en cada estación y en cada intersección.