Un nuovo centro di comando unico per la RER A? Buone notizie per i viaggiatori
Dietro i treni che si susseguono e le porte meccaniche che si aprono e si chiudono ai bordi dei binari, si nasconde una grande orchestra. Professionisti e strumenti tecnologici, che, ogni giorno, assicurano il buon funzionamento della rete per garantire sicurezza e comfort a tutti i passeggeri.
Un lavoro di squadra che mescola agenti sul campo e i lavori oscuri dei "centri di comando", dietro le quinte da cui viene orchestrato il funzionamento del trasporto pubblico nella regione dell'Ile-de-France.
Ma cos'è un unico centro di comando?
Un unico centro di comando (o CCU) è un luogo che riunisce tutti gli attori incaricati di operare la stessa linea, nello stesso luogo.
RER A, una linea gestita da più giocatori
Nel caso della RER A, questo sta accadendo a Vincennes con i team Transilien SNCF Voyageurs, SNCF Réseau e RATP che condividono la gestione della linea.
Transilien SNCF Voyageurs e SNCF Réseau gestiscono le filiali di Cergy-le-Haut e Clichy, mentre il resto della linea RER A è gestito da RATP.
Una situazione particolare, che ha portato, nel 2019, alla creazione del Centro di Comando Unico (CCU) della RER A a Vincennes.
Qual è lo scopo di un unico centro di comando?
- Riunire tutti coloro che gestiscono una linea in un unico luogo e in un'unica torre di controllo.
- Migliora la comunicazione tra i team per migliorare il funzionamento generale della linea e limitare l'impatto degli incidenti sul traffico.
- Garantisci informazioni chiare e in tempo reale ai passeggeri.
Il centro di comando unico della RER A si rinnova nel gennaio 2024
Perché modernizzare il centro di comando unico di Vincennes?
Il 28 gennaio 2024, il centro di comando unico della RER A è stato rinnovato dopo diversi mesi di lavori finanziati al 100% da Île-de-France Mobilités.
Informazioni in tempo reale sull'applicazione Île-de-France Mobilités, nuovi cartelloni pubblicitari sulla metropolitana e sui binari RER A e B... L'ammodernamento del centro di comando unico della RER A è solo la logica continuazione di un'ambiziosa politica di investimenti volta a migliorare l'esperienza e l'informazione dei passeggeri nel settore dei trasporti nella regione dell'Île-de-France.
RER A, la linea più trafficata d'Europa
Linea strategica e molto trafficata con 1,4 milioni di passeggeri giornalieri, la RER A ha dati di puntualità positivi e in continua evoluzione (95% di puntualità a febbraio 2024 e 11 punti da guadagnare tra il 2025 e oggi).
Per mantenere la qualità del servizio e migliorare un po' di più l'esperienza dei passeggeri, sono stati messi in atto strumenti nuovi e più efficienti.
Modernizzazione del centro di comando unico della RER A, quali sono le novità?
- Strumento per la visualizzazione del flusso tra i diversi treni e i macchinisti disponibili, nonché per la visualizzazione dei treni in circolazione e parcheggiati per pianificare l'esercizio della linea.
- Implementazione di uno strumento di comunicazione tra i vari responsabili dell'esercizio della linea (capostazione, responsabile delle spedizioni, commutatori, squadra di manutenzione, ecc.) per migliorare la reattività in caso di incidenti e limitare i tempi di interruzione.
- Ammodernamento della sala di lavoro comune verso una maggiore ergonomia, con l'obiettivo di migliorare il comfort dell'operatore e affrontare le sfide del funzionamento condiviso della linea.
- Miglioramento della gestione grazie a nuovi strumenti per la regolazione e la gestione del traffico e degli incidenti.
- Ottimizza le operazioni con un nuovo sistema di supporto alle operazioni di bordo (SAE+) che migliora il flusso del traffico con informazioni condivise in tempo reale tra i treni e il centro di comando.
- Migliora la comunicazione con i passeggeri grazie alla migrazione dei team Transilien SNCF Voyageurs, dedicati alle informazioni sul traffico, che lasciano la sede di Asnières-sur-Seine per la CCU di Vincennes.
- Costruzione di un nuovo ledwall alto 18 metri comune ai team per visualizzare l'intera linea e le informazioni associate (area di lavoro, prestazioni, ecc.) in un unico luogo e favorire la circolazione delle informazioni.
Presto un unico centro di comando per la RER B e la RER D?
È stato votato un piano di investimenti in 14 fasi per migliorare le prestazioni della RER B. Un piano, che prevede l'istituzione di un centro di comando unico presso la Plaine Saint-Denis comune alle linee RER B e D e che sarà finanziato dall'Île-de-France Mobilités entro il 2030.