Come vengono testate le nuove metropolitane prima di essere messe in servizio?

Qual è lo scopo dei test?

Scegliere di dotare la rete di trasporto di nuove metropolitane è un'avventura a lungo termine che inizia con la progettazione del futuro materiale rotabile e si conclude con una serie di test essenziali per garantire:

• la compatibilità del materiale rotabile con l'infrastruttura di rete,
• Rispetto delle normative vigenti,
• La sicurezza e il comfort dei passeggeri.

Scopri una per una le sei fasi principali dei test prima del lancio di una nuova metropolitana nell'Île-de-France.

Passaggio 1: test statici, verifica del funzionamento generale della metropolitana

Una volta costruiti i primi prototipi dei treni, è il momento dei test. E per dare il via alle danze, è il momento di iniziare i test statici.

Questi test sono denominati in modo appropriato, in quanto si svolgono senza alcun movimento del veicolo. Effettuati prima su ogni carrozza, vengono poi eseguiti sul treno assemblato.

Tutti questi test consentono di verificare il funzionamento generale del treno. Aria condizionata, allacciamento elettrico, illuminazione, impianto frenante, segnale acustico, tutto è pettinato. Vengono inoltre effettuate prove di tenuta per evitare la minima perdita in caso di pioggia.

Un problema? Le squadre apportano le modifiche necessarie prima di passare alla seconda fase.

Qual è il rapporto tra un "mendicante" e le prove di una metropolitana?

Che cos'è un mendicante? Un oggetto pesante posto all'interno dei treni della metropolitana durante i test per simulare il peso reale del treno in circolazione, una volta equipaggiato e caricato con i suoi passeggeri.

Passaggio 2: sicurezza, prestazioni e comfort, passiamo ai test dinamici

Una volta terminati i test statici, è il momento per il produttore di testare il nuovo veicolo in condizioni di marcia. Nel caso delle metropolitane costruite da Alstom, il treno viene testato su binari dedicati presso i siti di Valenciennes-Petite Forêt o Crespin, ad esempio, e poi su un circuito chiuso, in particolare presso il Railway Test Centre (CEF) nella regione Hauts-de-France.

Il funzionamento delle batterie, degli schermi, l'accelerazione e la frenata, l'elettronica, ancora una volta, tutto viene analizzato e convalidato con precisione.

Fase 3: test climatici, per una metropolitana in grado di funzionare in tutte le condizioni atmosferiche

Per garantire che funzioni senza intoppi e che i passeggeri siano a proprio agio in qualsiasi condizione atmosferica, la metropolitana viene testata in condizioni meteorologiche estreme (da -20° a +45°).

I treni possono essere testati in Francia in simulatori (chiamati camere climatiche) come quello presso il Petite-Forêt Railway Test Centre (CEF) di Valenciennes: alcuni veicoli possono essere testati anche in Europa come a Vienna, in Austria.

Fase 4: Test di convalida

Questo è il passo più lungo. Prima sui binari del produttore, poi di notte sulle linee della rete dell'Ile-de-France, i treni della metropolitana saranno testati in condizioni di traffico per verificare che tutti i requisiti del capitolato siano rispettati.

Quali sono le specifiche? Il documento che elenca tutte le condizioni che il futuro treno deve soddisfare per poter essere commercializzato (prestazioni energetiche, dotazioni di comfort e sicurezza, emissioni sonore o di particelle, ecc.). L'operatore è responsabile della redazione di questo documento in modo che il treno soddisfi al meglio le sue esigenze e quelle dei passeggeri.

Il "cretino" ti parla?

Jerk è il nome tecnico dato al sobbalzo che si avverte durante la frenata di un treno. Viene testato al momento del test in modo da essere ridotto al minimo il più possibile per il comfort dei passeggeri.

Passaggio 5: test di integrazione per una questione di compatibilità

Una metropolitana funzionante è una metropolitana collegata al centro di controllo, ai sensori, ai vari beacon, agli altri treni in circolazione e a tutte le infrastrutture che incontrerà sul suo percorso.

In questa fase viene verificata la compatibilità della futura metropolitana con la rete di trasporto pubblico.

Le prove di integrazione si stanno svolgendo parallelamente alla formazione dei conducenti. È un po' come una prova generale prima di mettere in servizio la metropolitana e dare il benvenuto ai primi passeggeri.

Passaggio 6: Rilascio commerciale, tutti a bordo

Dopo lunghi mesi di test, la nuova metropolitana può finalmente circolare sulle linee e aprire le sue porte nelle stazioni!