Île-de-France Mobilités e RATP lanciano la transizione energetica degli autobus
Per sostenere lo sviluppo di questi nuovi autobus puliti a Parigi e nella periferia interna, la RATP si è impegnata a convertire 2/3 dei suoi depositi di autobus in elettrici e 1/3 in NGV entro il 2025. L'adeguamento dei centri esistenti è stato segnato anche dalla firma, il 14 marzo, di una partnership tra RATP ed Enedis per garantire l'allacciamento alla rete pubblica di distribuzione dell'energia elettrica. La RATP dovrà adattare 17 depositi di autobus per accogliere i nuovi veicoli ordinati.
La più grande gara d'Europa per l'acquisto di autobus elettrici
Dopo l'arrivo degli autobus elettrici sulla linea 341 nel 2016 e sulle linee 115 e 126 molto recentemente, l'Île-de-France Mobilités ha chiesto alla RATP di lanciare una massiccia gara d'appalto per l'acquisto di autobus elettrici.
Si tratta della più grande gara d'appalto in Europa per questo tipo di veicolo pulito. Il suo obiettivo è quello di continuare il rinnovamento della flotta di autobus RATP per raggiungere il 100% di autobus puliti entro il 2025, con 2/3 autobus elettrici e 1/3 autobus alimentati a biogas.
Per un importo massimo di 400 milioni di euro, l'Île-de-France Mobilités e RATP, che condivideranno il finanziamento, ordineranno potenzialmente un migliaio di autobus per rafforzare la flotta di autobus puliti esistente nell'Île-de-France. Su un totale di 4.700 autobus, la RATP dispone attualmente di 800 autobus ibridi, 140 autobus bioNGV (un carburante rinnovabile al 100%) e 74 autobus elettrici.
Le prime consegne di questo bando di gara inizieranno tra due anni, entro la fine del 2020.
Catherine Guillouard, Presidente e CEO di RATP, commenta: "L'enorme dotazione della nostra flotta di autobus elettrici dimostra la nostra ambizione di diventare un attore chiave nella transizione energetica nel settore del trasporto pubblico. Il nostro obiettivo di avere una flotta di autobus puliti al 100% entro il 2025 nell'Île-de-France è una vera e propria sfida tecnologica che ci impone di adattare, entro scadenze molto strette, i nostri depositi di autobus. L'intera azienda è mobilitata per avere successo in questa sfida. »
Valérie Pécresse, presidente della regione Île-de-France e dell'Île-de-France Mobilités, spiega il suo obiettivo: "La mia ambizione è fornire alla regione veicoli puliti al 100% entro il 2025 per l'area densamente popolata (Parigi, città della periferia interna e grandi agglomerati regionali). Si tratta di una questione di salute pubblica e di una grande questione industriale, in linea con il nostro desiderio di rendere la regione dell'Île-de-France una metropoli attraente ed ecologica. Per questo motivo l'Île-de-France Mobilités lancia la più grande gara d'appalto per autobus elettrici in Europa con RATP. Per la periferia, l'Île-de-France Mobilités sta attualmente lavorando al lancio di una gara d'appalto per circa 450 autobus nell'arco di 3 anni per sostenere i miglioramenti delle linee messi in atto dal 2016 e per continuare a dotare gli altri operatori dell'Île-de-France di autobus puliti (Transdev, Keolis, Car Lacroix, ecc.). »
Leggi anche: