La RER di nuova generazione è arrivata sulla linea E

Questo è tutto! Dal 13 novembre 2023, i passeggeri della linea RER E possono salire a bordo di un treno nuovo di zecca, il RER NG (per "New Generation"), qualche mese prima di quelli della linea RER D, che lo scopriranno entro la fine del 2024.

Si tratta di un'occasione per rivedere una politica ambiziosa guidata dall'Île-de-France Mobilités e dai suoi partner per trasformare la rete RER dell'Ile-de-France verso un maggiore comfort e affidabilità.

Tutto sulla RER NG

« Le principal levier pour améliorer la régularité d'une ligne, c'est un matériel performant et fiable. Dès mon arrivée, j'ai lancé un programme d’acquisition et de rénovation du matériel roulant, dont le RER NG fait naturellement partie. »

Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France, Présidente d’Île-de-France Mobilités

RER NG: un treno, sfide diverse

Affidabile, più responsabile e confortevole: il nuovo treno delle linee E e D è una risposta concreta alle sfide dell'aumento dei passeggeri sulla rete e della trasformazione delle esigenze dei passeggeri nel trasporto pubblico, che è il punto centrale della qualità della vita nelle aree urbane.

Parte anteriore di un treno RER NG ©Samuel Dhote

La RER NG, in poche parole chiave

Creare spazio : di fronte al costante aumento dei passeggeri, la RER NG ha ridisegnato i suoi spazi per offrire un treno spazioso, modulare e aperto su tutta la sua lunghezza per facilitare gli spostamenti a bordo.
Accessibile a tutti : la RER NG è un treno accessibile al 100% con molte porte allargate e varie aree di attesa , molte delle quali riservate alle persone con disabilità e alle sedie a rotelle.
Innovazione : luci a LED che si adattano ai diversi momenti della giornata, informazioni ai passeggeri in tempo reale e connesse, porte USB e climatizzazione intelligente: la RER NG integra naturalmente la tecnologia nel suo design per il comfort di tutti.
Risparmio di tempo : per aumentare il numero di treni all'ora e guadagnare in affidabilità, la RER NG sarà equipaggiata con il processo NExTEO : uno strumento di automazione gestionale che migliorerà la puntualità e le prestazioni.

Una rete in piena trasformazione

L'arrivo di questo nuovo treno sulle linee E e D non è il risultato di un'iniziativa isolata, ma un sasso nell'edificio di una rete RER in piena trasformazione nell'Île-de-France:

Prolungamento della RER E tra Haussmann Saint-Lazare e Mantes-la-Jolie (progetto Eole),
Installazione di NExTEO: uno strumento per automatizzare la gestione e le prestazioni su RER B, D ed E,
O l'arrivo di 146 treni MI20, la nuova RER B entro il 2025.

L'ordine graduale di 255 treni , avviato nel 2015, fa quindi parte di una politica di massiccio rinnovamento e rinnovamento dei treni nell'Île-de-France, guidata da Valérie Pécresse, Presidente dell'Île-de-France Mobilités e della Regione Île-de-France, per migliorare il comfort dei passeggeri e aumentare la regolarità dei treni sulle linee.