NExTEO, un nuovo strumento per migliorare la puntualità delle RER B e D
Che cos'è NExTEO?
Il finanziamento dello strumento NExTEO sulle linee RER B e D è stato appena votato. Ma cos'è NExTEO?
NExTEO è uno strumento di segnalamento e controllo del traffico che automatizza parte del processo di controllo del treno assistendo il macchinista nella frenata e nell'accelerazione.
Il suo processo migliora le prestazioni dell'infrastruttura e dei treni , consentendo al contempo di guadagnare da 3 a 4 punti di puntualità sulle linee attrezzate.
Perché implementare NExTEO sulle linee RER B e D?
Dopo una prima fase di test sull'estensione della RER E, NExTEO sta preparando il suo arrivo su due nuove linee.
Candidate ideali, le RER B e D sono tra le linee più trafficate della rete Île-de-France Mobilités con oltre 1 milione di passeggeri giornalieri sulla B e 650.000 passeggeri sulla D. Si tratta già di un numero significativo di visitatori, che è in costante aumento negli ultimi 10 anni con un +3% di visitatori in più ogni anno.
Il tunnel tra Châtelet e Gare du Nord, un punto di tensione per la RER B e D
Nel tunnel tra Châtelet e Gare du Nord, le due linee si intersecano, costringendole a rispettare un'area di sicurezza che ha un forte impatto sulla puntualità.
L'automazione del traffico nel tunnel grazie a NExTEO consentirà di migliorare il flusso del traffico, aumentare il numero di treni all'ora e quindi migliorare il servizio verso il nord della regione dell'Ile-de-France.
NExTEO, un'iniziativa che fa parte della politica di miglioramento della RER B e D
Il finanziamento di NExTEO fa parte di un piano di investimenti globale e massiccio lanciato da Valérie Pécresse, Presidente dell'Île-de-France Mobilités e della Regione Île-de-France con il sostegno dello Stato, per migliorare la qualità del servizio sulle due linee:
- treni nuovi, confortevoli e più efficienti (RER NG e MI 20),
- Nuovo centro di comando unico per migliorare la gestione delle due linee
- O adeguamenti di infrastrutture esistenti...
L'obiettivo? Migliorare la qualità del servizio e le condizioni di viaggio per i residenti dell'Ile-de-France, in modo rapido e concreto, su queste due direttrici del futuro.
Quando verrà implementato NExTEO sulle linee B e D?
L'implementazione di NExTEO richiede un periodo significativo di test e implementazione, sia sull'infrastruttura che sui treni.
La messa in servizio del processo è prevista al più tardi nel 2031 nel tunnel Châtelet - Gare du Nord e nel 2033 per l'intero perimetro.
Un'operazione da 967 milioni di euro per l'equipaggiamento dell'infrastruttura esistente della rete, finanziata al 70% dalla Regione Île-de-France e al 30% dallo Stato, con una partecipazione di 35 milioni di euro da parte degli operatori (SNCF Réseau, SNCF Voyageurs e RATP), integrata da 239 milioni di euro, necessari per l'equipaggiamento dei treni, finanziata dall'Île-de-France Mobilités.