Progetti su larga scala per la costruzione di una rete di trasporti + moderna e + estesa
Focus sul Grand Paris Express
In tutta la regione dell'Île-de-France sono in corso progetti su larga scala per la costruzione di 4 nuove linee metropolitane automatiche intorno a Parigi e l'estensione di 4 linee esistenti. Futura spina dorsale della rete dell'Ile-de-France, la linea 14 è in fase di estensione a nord e a sud per alleggerire la congestione della linea 13 e collegarsi direttamente all'aeroporto di Orly.
Focus sul progetto Eole, prolungamento della RER E verso ovest
Sono inoltre in corso lavori per estendere la RER E a ovest al fine di creare un nuovo collegamento strutturante tra est e ovest, servire meglio La Défense e alleggerire la congestione della RER A. Per completare questa rete regionale, sono state create o ampliate 8 linee tranviarie e numerose linee di autobus con un alto livello di servizio.
Focus sul tram T9 Parigi <> Orly Ville
Lungo 10 km, il suo percorso servirà 6 comuni da Parigi – Porte de Choisy al centro di Orly in meno di 30 minuti. La posa delle rotaie sul percorso procede rapidamente e i nuovi treni sono attualmente in fase di collaudo per la messa in servizio alla fine del 2020.
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Migliorare oggi gli autobus nelle periferie per facilitare gli spostamenti
L'Île-de-France Mobilités sta già investendo per migliorare le condizioni di trasporto dei residenti dell'Ile-de-France nella regione della Greater Banlieue. Ad esempio, allestendo gli autobus più spesso e più tardi per adattarsi ai ritmi di vita di tutti; veicoli più puliti.
Infografica: La transizione energetica continua nell'Île-de-France. Autobus puliti al 100% nel 2005 per una migliore qualità della vita. 5 autobus a metano saranno impiegati sulla linea Express 91.06C, Massy-Saclay. 11 autobus elettrici saranno utilizzati sulle reti di Argenteuil-Sartrouville e Saint-Quentin-en-Yvelines. 2 autobus a idrogeno saranno testati sulla rete del Grand Parc di Versailles.
L'Île-de-France Mobilités sta anche lavorando per sfruttare al meglio l'attuale infrastruttura stradalesviluppando corsie dedicate sulle autostrade e la precedenza ai semafori. Negli ultimi anni, sono state messe in servizio numerose linee espresse perservire i principali centri d'affari con tempi di percorrenza molto competitivi: Meaux-Melun, Torcy-Créteil, Massy-Saint-Quentin en Yvelines attraverso l'altopiano di Saclay, ecc.
Lavori di ammodernamento e manutenzione della rete esistente per una maggiore sicurezza e una migliore puntualità
Per affrontare la sfida dei 41 milioni di viaggi effettuati ogni giorno sulla rete dei trasporti dell'Île-de-France, l'Île-de-France Mobilités, in collaborazione con i suoi partner per la gestione dei trasporti e delle infrastrutture, ha lanciato un ambizioso programma di miglioramento e modernizzazione della rete. L'obiettivo è quello di rinnovare l'intera infrastruttura della rete ferroviaria per limitare i disservizi, migliorare la regolarità e far risparmiare tempo agli utenti.
Sono inoltre in corso diversi progetti spettacolari, come il rinnovo dei binari del tratto centrale della RER A, la linea più trafficata d'Europa, per consentirne l'esercizio nei prossimi 40 anni; e la ristrutturazione e l'ammodernamento del tunnel RER C a Parigi. In totale, nel 2017, SNCF Réseau ha realizzato più di 1.600 progetti in tutta la regione Île-de-France, e questa dinamica continuerà a crescere negli anni a venire.
Oltre a questi miglioramenti essenziali, sono in corso numerosi progetti per aumentare la robustezza e la capacità delle linee attuali per consentire loro di accogliere più passeggeri in condizioni migliori: la creazione di un 4° binario a Cergy-le-Haut, lo sviluppo di una piattaforma a Créteil Pompadour e Denfert-Rochereau, o l'automazione della linea 4, che consentirà di far circolare più treni aumentando la regolarità.
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