Autobus

Estensione della linea di autobus 393Sénia > Orly

Il progetto

La riqualificazione delle zone logistiche in aree residenziali nei comuni di Thiais e Orly richiede lo sviluppo di mezzi di mobilità per i futuri abitanti e dipendenti del settore. Il progetto dell'autobus Sénia-Orly ha diversi obiettivi: sostenere le trasformazioni del territorio e facilitare gli spostamenti a piedi e in bicicletta. L'obiettivo è quello di estendere la linea di autobus 393 (Sucy-Bonneuil RER - Thiais) dal suo attuale capolinea a Thiais (Carrefour de la Résistance) all'aeroporto di Orly, sviluppando corsie dedicate per gli autobus (che è chiamato un sito pulito), ma anche di realizzare strutture dedicate e sicure lungo tutto il percorso.

Gli obiettivi del progetto

Servire un territorio in rapida evoluzione

L'autobus Sénia-Orly sarà un'estensione del sito esistente Thiais – Pompadour – Sucy-Bonneuil (comune agli autobus 393 e TVM). Veloce e regolare, il collegamento Sénia-Orly contribuirà al dinamismo e alla trasformazione di un territorio in forte espansione servendo luoghi di vita e di lavoro: il parco commerciale di Sénia, la stazione di Pont de Rungis, il quartiere degli affari Cœur d'Orly e l'aeroporto di Orly, nonché diversi nuovi quartieri in costruzione (Chemin des Carrières, Sénia Thiais-Orly e il progetto vincitore di Inventons la Métropole du Grand Paris, Parcs en Scène).

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Regolarità

L'autobus Sénia – Orly circolerà su corsie dedicate ("sito pulito") con priorità ai semafori (tranne all'incrocio con il tram T7), garantendo un'alta velocità media e la regolarità della linea. Ciò fornirà ai passeggeri un mezzo di trasporto affidabile poiché il traffico degli autobus non sarà rallentato da quello di altri veicoli.

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Accessibilità

Gli autobus saranno dotati di un pianale ribassato per facilitare la salita e la discesa delle persone con mobilità ridotta o disabilità.

Saranno inoltre predisposte le fermate degli autobus per consentire l'accesso a tutti gli utenti.

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Migliorare l'ambiente di vita del territorio servito

Il progetto contribuirà anche al miglioramento dell'ambiente di vita attraverso la riqualificazione degli assi utilizzati con strutture per biciclette e parcheggi per biciclette, ampi marciapiedi, la piantumazione di nodi (stretti fossati vegetati lungo la strada che consentono il recupero e il disinquinamento naturale delle acque piovane) e alberi lungo tutto il percorso.

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Comodità

Il progetto prevede fermate degli autobus spaziose, illuminate e dotate di pannelli informativi in tempo reale. Gli autobus articolati lunghi 18 metri saranno identici a quelli dell'attuale linea 393 e funzioneranno a gas naturale.

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9

Sentenze

4

Comuni attraversati

12,5

km di percorso

Da 400 a 700 m

tra una stazione e l'altra

Una rete efficiente del territorio

Collegamenti

Il progetto mira a facilitare gli spostamenti dei residenti dell'Ile-de-France. Questa nuova infrastruttura di trasporto consentirà in particolare, nell'estensione del proprio sito esistente (tra Sucy-Bonneuil e Thiais), di creare nuovi collegamenti con vari assi di trasporto pubblico in servizio ma anche in progetto, vale a dire:

  • Diverse linee di autobus tra cui:
    -Il TVM (Trans-Val-de-Marne)
    -Bus linea 319
    -Linea di autobus 396
    -Bus linea 183
  • Linea RER C: a Choisy-le-Roi e Pont de Rungis
  • Estensione della linea 14 della metropolitana (entrata in servizio prevista per la metà del 2024): alle stazioni di Thiais-Orly (precedentemente noto come Pont de Rungis) e all'aeroporto di Orly
  • Linea del tram T7: a Caroline Aigle, Cœur d'Orly e all'aeroporto di Orly
  • Linea 18 della metropolitana Grand Paris Express (entrata in servizio prevista per il 2027): all'aeroporto di Orly

Progetti urbani correlati

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