Ci saranno fastidi (rumore, vibrazioni) durante il funzionamento del tram e della linea 15, soprattutto per le proprietà vicine a queste 2 linee?

In generale, Île-de-France Mobilités è vigile per integrare questi aspetti fin dalle prime fasi di progettazione del progetto, come parte dell'approccio "CER" (evitare, ridurre o compensare gli impatti del progetto sull'ambiente e sulla salute umana). In particolare, il progetto dovrà rispettare le normative specifiche sul rumore per la progettazione delle emergenze durante la fase operativa. La percezione delle vibrazioni dipende in particolare dalla profondità del tunnel e dalle caratteristiche degli alloggiamenti situati a destra del percorso. Il tunnel T10 previsto in questa fase sarebbe profondo (rotaie ad almeno 20 metri di profondità rispetto al terreno naturale nell'area del capolinea), il che limita fortemente le interfacce con gli edifici in superficie. Saranno effettuati studi acustici e di vibrazione sulla base dello scenario selezionato per specificare gli impatti del progetto e definire le misure appropriate. Saranno prese in considerazione anche le vibrazioni della galleria della linea 15, se osservate.