Perché proporre due stazioni intermedie sul prolungamento del T10 e quali sono i benefici attesi?

L'Île-de-France Mobilités vuole facilitare l'accesso alla futura linea 15 della metropolitana per il sud del dipartimento dell'Hauts-de-Seine, aprire il centro della città di Clamart (a circa 1,5 chilometri dalla stazione di Clamart) e massimizzare il numero di case e posti di lavoro serviti dal tram a Clamart. Pertanto, la costruzione di una seconda stazione intermedia sull'ampliamento servirebbe a circa il 10-15% in più di abitazioni e posti di lavoro nell'area di influenza del progetto (si veda l'analisi presentata al workshop di consultazione della primavera 2025 sul settore "downtown", il cui supporto e il cui rapporto sono disponibili sul sito web). L'obiettivo è quello di facilitare l'accesso alla stazione per gli abitanti di Clamart, offrendo un collegamento ottimizzato con la linea 15 della metropolitana e la linea N, ma anche nella direzione opposta alle strutture e alla zona di lavoro a sud di Clamart (ospedale di Béclère, quartiere di Novéos, Inovel Parc tramite il tram T6, ecc.). Le stazioni sono anche un asset per il servizio delle strutture e dei negozi locali, e più in generale per l'attrattività dei settori serviti nel lungo periodo. Per questi motivi, l'Île-de-France Mobilités desidera proporre due stazioni intermedie sul percorso dell'estensione.