Avis publiés

Cette concertation survient à la suite d’un DOCP très intéressant, document qu’il aurait été nécessaire d’assimiler dans sa diversité pour mieux contribuer a cette concertation. Je conçois qu’il soit

Madame, Monsieur, Après avoir analysé le projet d'aménagement du pôle-gare de Melun, il apparaît à mon sens que la concertation porte ici uniquement sur les scénarios de franchissement des voies ferr

Le scénario B me semble le mieux adapté dans le sens où les deux autres ont beaucoup plus d’inconvénients. Merci de penser aux habitants qui habitent à proximité de la gare pour que leur cadre de vie

Bonjour, je vote pour le scénario B qui me parait le plus pertinent pour les usagers : moins d'effort et un meilleur accès.

Un avis pertinent sur l'aménagement du pôle gare ne peut être formulé que sur la base d'un dossier prenant en compte l'ensemble des projets et aménagements autour de la gare : quartier d'affaires , ZA

Voici mon point de vue, Les gares SNCF et routières rénovées ces dernières années en France se ressemblent beaucoup. Plus pratiques, plus accessibles, plus lumineuses, plus sécurisées, elles perdent

Veuillez trouver en pièce jointe la CONTRIBUTION de MELUN AGGLO A VELO, antenne de l'association francilienne Mieux Se Déplacer à Bicyclette.

La situation Avenue Thiers devient très compliquée; Entre les poids lourds et les nombreuses voitures... Les limites de vitesses non respectées, les feux rouges non plus... En tant que piéton chaque j

Le scénario B est le seul à permettre une voie dédiée aux cyclistes et un passage sans dénivelé important. Une voie cyclistes+piétons serait dangereuse. Un dénivelé exclut toute une partie de la popul

Prévoir des arrêts (notamment bus N et A) juste derrière la gare de Melun. Beaucoup de temps perdus à traverser la RN 7 et à la prendre sur 50 mètres. Un arrêt juste avant permettrait d'aller à la gar