Como os novos metrôs são testados antes de serem colocados em serviço?

Qual é o objetivo dos testes?

Optar por equipar a rede de transportes com novos metrôs é uma aventura de longo prazo que começa com o projeto do futuro material rodante e termina com uma série de testes essenciais para garantir:

• A compatibilidade do material circulante com a infra-estrutura de rede,
• Conformidade com os regulamentos em vigor,
• A segurança e o conforto dos passageiros.

Um por um, descubra as seis principais etapas de testes antes do lançamento de um novo metrô na Île-de-France.

Etapa 1: Testes estáticos, verificação do funcionamento geral do seu metrô

Uma vez que os primeiros protótipos dos trens tenham sido construídos, é hora de testar. E para dar o pontapé inicial, é hora de começar os testes estáticos.

Esses testes são apropriadamente chamados, pois ocorrem sem nenhum movimento do veículo. Primeiro realizados em cada vagão, eles são depois realizados no trem montado.

Todos esses testes permitem verificar o funcionamento geral do trem. Ar condicionado, conexão elétrica, iluminação, equipamento de frenagem, sinal sonoro, tudo é vasculhado. Testes de vazamento também são realizados para evitar o menor vazamento em caso de chuva.

Um problema? As equipes fazem os ajustes necessários antes de passar para a segunda fase.

Qual é a relação entre um "mendigo" e os testes de um metrô?

O que é um mendigo? Um objeto pesado colocado dentro dos trens do metrô durante os testes para simular o peso real do trem em circulação, uma vez equipado e carregado com seus passageiros.

Etapa 2: Segurança, desempenho e conforto, vamos para testes dinâmicos

Terminados os testes estáticos, é hora de o fabricante testar o novo veículo em condições de funcionamento. No caso dos metrôs construídos pela Alstom, o trem é testado em vias dedicadas nas instalações de Valenciennes-Petite Forêt ou Crespin, por exemplo, e depois em circuito fechado, em particular no Centro de Testes Ferroviários (CEF) na região de Hauts-de-France.

O funcionamento das baterias, dos ecrãs, da aceleração e travagem, da electrónica, mais uma vez, tudo é analisado e validado com precisão.

Etapa 3: testes climáticos, para um metrô capaz de funcionar em todas as condições climáticas

Para garantir que funcione sem problemas e que os passageiros se sintam confortáveis em todos os climas, o metrô é testado em condições climáticas extremas (de -20° a +45°).

Os trens podem ser testados na França em simuladores (chamados câmaras climáticas), como o do Centro de Testes Ferroviários Petite-Forêt (CEF) em Valenciennes: alguns veículos também podem ser testados na Europa , como em Viena, na Áustria.

Etapa 4: Teste de validação

Este é o passo mais longo. Primeiro nos trilhos do fabricante, depois à noite nas linhas da rede Ile-de-France, os trens do metrô serão testados em condições de tráfego para verificar se todos os requisitos das especificações são respeitados.

Quais são as especificações? O documento que lista todas as condições que o futuro comboio deve cumprir para ser comercializado (desempenho energético, equipamento de conforto e segurança, emissões de ruído ou partículas, etc.). O operador é responsável pela elaboração deste documento para que o comboio responda da melhor forma às suas necessidades e às dos passageiros.

O "" fala com você?

Jerk é o nome técnico dado ao solavanco sentido ao frear um trem. É testado no momento do teste para ser minimizado o máximo possível para o conforto dos passageiros.

Etapa 5: Teste de integração como uma questão de compatibilidade

Um metrô em funcionamento é um metrô conectado ao centro de controle, aos sensores, aos vários beacons, aos outros trens em circulação, bem como a toda a infraestrutura que encontrará em seu caminho.

Nesta fase, verifica-se a compatibilidade do futuro metro com a rede de transportes públicos.

Os testes de integração estão ocorrendo em paralelo com o treinamento de motoristas. É um pouco como um ensaio geral antes de colocar o metrô em serviço e dar as boas-vindas aos primeiros passageiros.

Etapa 6: Lançamento comercial, todos a bordo

Após longos meses de testes, o novo metrô pode finalmente rodar nas linhas e abrir suas portas nas estações!