Linha 15: um primeiro trem do futuro metrô chega ao centro de operações de Champigny

O projeto da linha 15 do metrô é dividido em três eixos. Umeixo oriental que conectará Saint-Denis Pleyel a Champigny-sur-Marne, umeixo sul que conectará Pont de Sèvres a Noisy-Champs e um eixo oeste que conectará Saint-Denis Pleyel à Pont de Sèvres.

Uma linha principal na construção do transporte público do futuro realizada pela Île-de-France Mobilités e seus parceiros, seu objetivo é formar uma nova via circular ao ar livre ao redor de Paris que facilite as viagens e reduza o tempo de deslocamento dos habitantes dos 22 municípios atendidos, dessaturando o transporte atual.

20 de junho, o primeiro trem parte da fábrica da Alstom rumo ao centro operacional de Champigny

Após a construção dos trens e uma série de primeiros testes realizados nas instalações do fabricante, na terça-feira, 20 de junho, o metrô 15 atingirá um novo marco!

Um primeiro comboio de seis carros (que formará um trem capaz de acomodar até 1.000 passageiros uma vez montado!) A Fábrica de São Paulo participará das fábricas de construção da Alstom em Valencienne e seguirá para Champigny, ao Centro de Operações de Equipamentos (CEM), onde serão montadas antes de iniciar uma nova série de testes.

Esse primeiro comboio chegará ao destino 2 dias após sua partida, em 21 de junho!

As novas linhas de metrô 15, 16 e 17: em poucas palavras

100% financiados pela Île-de-France Mobilités, esses novos metrôs que equiparão a linha 15, mas também as linhas 16 e 17, anunciam o futuro do transporte público na região da Île-de-France com acessibilidade, conforto e segurança cada vez maiores a bordo!

Apresente-se:

• + espaçoso: vagões com 3 ou 6 trens alargados para facilitar a circulação e melhorar o conforto dos passageiros,
• + eficiente : 100% automático, o tráfego é mais rápido e frequente,
• + Acessível : 100% acessível, é adaptado para pessoas com deficiência, mobilidade reduzida e cadeiras de rodas com acesso nivelado entre a plataforma e o trem e 2 áreas reservadas para cadeiras de rodas por trem,
• + confortáveis : ar-condicionado e aquecimento que se adaptam à temperatura do trem, iluminação que pode ser alterada conforme o horário do dia e telas de informações em tempo real,
• + conectado: Conectores USB em cada carro, para trabalhar ou carregar seus dispositivos eletrônicos,
• + seguro : sistemas de videovigilância a bordo,
• + Ecológico : Além de ser 100% elétrico, a tecnologia de frenagem do metrô possibilita a recuperação de energia e a redução das emissões de partículas,
• + Inteligente : Graças a um sistema de diagnóstico a bordo que envia informações para as equipes de manutenção em tempo real.

Os próximos passos da linha 15 do metrô

Após o primeiro comboio em 19 de junho, um segundo, programado para 3 de julho, levará outros carros diretamente para o CEM em Champigny, onde os trens serão montados no início de julho, antes do início dos testes.

Meados de julho: Os testes estáticos começam para a linha 15 do metrô

Qual é o objetivo desses testes? Testes estáticos são testes realizados sem colocar o trem em movimento. Eles possibilitam verificar o funcionamento correto geral e realizar quaisquer ajustes, antes de passar para testes dinâmicos.

Novembro de 2023: sinal verde para testes dinâmicos!

Em novembro, é a vez dos testes dinâmicos começarem. Esses testes possibilitarão testar o equipamento em circulação em circuito fechado. Segurança, frenagem, aceleração ou equipamentos de conforto, como ar-condicionado, tudo é verificado.

Horizonte 2025 e 2030: comissionamento da linha 15

Em 2025, o eixo sul que se conectará será o primeiro a ser comissionado. Em 2030, será a vez dos eixos Leste e Oeste receberem os primeiros passageiros.

Um projeto ambicioso que, após a inauguração dos dois eixos, formará uma via circular de 75 km que atenderá 22 municípios ao redor de Paris!