ReconstruçãoEstação de trem Val de Fontenay
Financiamento e atores
O custo do projeto
Nesta fase dos estudos, o custo do projeto é estimado em 275 milhões de euros (+ ou – 10%; condições económicas de janeiro de 2018):
- 236 milhões de euros para o desenvolvimento do perímetro "ferroviário"
- 24 milhões de euros para o desenvolvimento do perímetro "intermodal"
- € 15 milhões para terrenos
Financiamento de projetos
O projeto de requalificação do hub da estação Val de Fontenay está dividido em ações de diferentes tipos:
- a dessaturação da estação existente;
- a acessibilidade do RER E e a conexão entre o RER E e o RER A;
- a interconexão com o Metrô 15 (liderado pela Société du Grand Paris) e o Metrô 1 (liderado por um co-proprietário do projeto Île-de-France Mobilités e RATP);
- apoio à chegada de projetos estruturantes à superfície (Elétrico T1).
Como tal, o projeto é elegível para várias linhas de financiamento:
- o financiamento previsto no contrato do Plano Estadual-Regional para a melhoria e modernização da RER e para os hubs multimodais identificados no Plano de Deslocação Urbana da região da Île-de-France;
- financiamento para o Plano Diretor de Acessibilidade (SDA);
- o financiamento previsto no âmbito das interconexões Grand-Paris no CPER 2015-2020;
- o financiamento de direito consuetudinário da Île-de-France Mobilités;
- o financiamento mobilizado pelas autoridades locais no âmbito das suas competências de desenvolvimento e gestão rodoviária.
Implementação do projeto
A Île-de-France Mobilités é a proprietária do projeto. Ele gerencia os estudos até o final do inquérito público
Os estudos do projeto são realizados em estreita colaboração com:
- Autoridades locais: a cidade de Fontenay-sous-Bois, o departamento de Val-de-Marne e o Établissement Public Territorial Paris Est Marne Bois;
- Os operadores e promotores de projetos de transporte e urbanos existentes e futuros: a SNCF, a RATP, a SGP e a SPL Marne au Bois.
A colaboração de muitos parceiros na área, todos comprometidos com a melhoria das possibilidades de transporte dos habitantes, é um fator chave para a requalificação do hub da estação e para a coordenação com os projetos próximos a Val de Fontenay.
Durante a fase de obras, os donos dos projetos serão os operadores de transporte nas áreas pelas quais são responsáveis (RATP, SNCF, SGP). Para a área ao redor da estação, os desenvolvedores dos empreendimentos serão fornecidos principalmente pelo departamento de Val-de-Marne para as estradas departamentais e pelo SPL Marne au Bois para o desenvolvimento de outras estradas e espaços públicos.
Os atores
A Île-de-France Mobilités imagina, organiza e financia o transporte público para todos os residentes da Île-de-France.
No coração da rede de transporte da Île-de-France, a Île-de-France Mobilités reúne todos os atores (passageiros, funcionários eleitos, fabricantes, transportadores, gerentes de infraestrutura), investe e inova para melhorar o serviço prestado aos passageiros. Decide e gerencia projetos de desenvolvimento e modernização para todos os tipos de transporte. Desde as primeiras fases de consulta até o comissionamento.
Na região de Île-de-France, o Estado investe em projectos de modernização e desenvolvimento da rede existente. Como parte do projeto New Greater Paris anunciado pelo primeiro-ministro em 6 de março de 2013, esses projetos estão coerentemente ligados à construção das linhas automáticas de metrô no anel viário Grand Paris Express, em particular para atender às necessidades de transporte dos residentes de Ile-de-France. A melhoria da rede de transporte diário, em particular das linhas de metrô e RER, bem como das futuras estações de transferência, é uma grande prioridade para o Estado. O Estado participa financeiramente dos estudos para a requalificação da estação de Val de Fontenay.
A região de Île-de-France é o principal financiador do desenvolvimento do transporte na Île-de-France. Contribui para a criação ou extensão de muitas linhas de metrô, a modernização das linhas RER e o desenvolvimento de estações na Île-de-France. Sua prioridade: melhorar a qualidade de vida dos residentes de Ile-de-France, desenvolvendo o transporte de subúrbio para subúrbio. Agora está participando do financiamento dos estudos para a reconstrução da estação Val de Fontenay.
Acalmar o tráfego automóvel, promover os transportes públicos e o trânsito suave, garantir um melhor serviço ao território e reduzir os tempos de deslocação dentro do departamento, estes são os principais objetivos do Conselho Departamental em termos de deslocações. Para isso, o Departamento apoia vários projetos na região de Val-de-Marne ao lado de vários parceiros.
Mobilizada para o desenvolvimento do transporte público em seu território e, em particular, para promover o acesso às estações estruturantes da Nova Grande Paris, a cidade de Fontenay-sous-Bois está participando da reflexão sobre a intermodalidade em torno da estação Val de Fontenay.
Um player de longa data na rede de transporte Ile-de-France, a SNCF opera as 5 linhas RER na Île-de-France (incluindo o RER E que serve a estação Val-de-Fontenay), incluindo 2 em conjunto com a RATP, bem como as 9 linhas Transilien. Isso representa quase 3,2 milhões de residentes de Ile-de-France transportados todos os dias. Além disso, a SNCF mantém, desenvolve e moderniza as estações e a rede ferroviária. Comercializa o espaço na estação, bem como o acesso à rede ferroviária para todas as empresas de transporte de passageiros e mercadorias. Por meio de suas missões, também é um importante player na mobilidade sustentável, o que contribui para a segurança, qualidade, regularidade e conforto do serviço ferroviário francês
Instituição pública do Estado criada em 2010, a Société du Grand Paris é responsável pela construção do Grand Paris Express. É responsável pela construção da infraestrutura que compõe a rede e pela aquisição do material rodante que irá percorrê-la. Com 200 quilômetros de rede, o Grand Paris Express prevê a criação de quatro novas linhas ao redor de Paris, a extensão da linha 14, a construção de 68 estações e o desenvolvimento de novos bairros em torno desses futuros centros urbanos.
Todos os dias, a RATP demonstra sua capacidade de operar, desenvolver, modernizar e manter uma das redes multimodais mais eficientes (ônibus, metrô, RER, bonde), com mais de 3 bilhões de viagens por ano.
Investe e inova para melhorar o serviço prestado aos passageiros. A RATP é a operadora do metrô e parte do RER, proprietária e gestora de sua infraestrutura.
Criada em 2012, a Marne-au-Bois SPL (MAB SPL) está a serviço dos acionistas das autoridades locais (as cidades de Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne, Fontenay-sous-Bois, Nogent-sur-Marne e EPT Paris Est Marne & Bois) para a gestão de projetos, planejamento e desenvolvimento urbano no leste de Paris. A MAB SPL está atuando em particular no desenvolvimento do hub terciário de Val de Fontenay e estará envolvida no desenvolvimento da área ao redor do hub da estação, em particular como gerente de projeto para os espaços públicos.
O Estabelecimento Territorial Público "Paris Est Marne et Bois" é uma associação intermunicipal que reúne 13 municípios de Val-de-Marne e 510.000 habitantes. Reúne competências transversais como o planeamento, os resíduos e o ambiente, o desenvolvimento económico, a água e o saneamento, os laços sociais, a habitação, a habitação e a política urbana, o Plano Climático para a Energia do Ar, as obras e o planeamento urbano. Como tal, o Território Paris Est Marne et Bois intervirá para o desenvolvimento dos arredores do hub da estação Val de Fontenay, através do MAB SPL, e como financiador.